克里斯·霍伊爵士和勒芒24小时耐力赛的挑战

如果您到目前为止一直在跟随克里斯·霍伊爵士的勒芒之旅，那么您可能已经听说了他著名的Scalextric汽车故事。

自从宣布他今年将在勒芒（Le Mans）驾驶LMP2赛车手以来，几乎所有的采访都把它编入了采访。但是，如果不是这样，则为简短版本：

小时候，年轻的霍伊（Hoy）在家中与Scalextric老虎车赛车手玩耍，一年后，他收到了微型的萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）。一切准备就绪后，霍伊（Hoy）问父亲，为什么有些汽车开灯，而另一些却没有。啊，他父亲说，这样一来，他们便可以像参加勒芒24小时耐力赛一样在夜间比赛。

霍伊（Hoy）今年必须适应夜间赛车，因为他目前计划在今天的勒芒（Le Mans）参加第二次赛车比赛，这将使他进入黄昏和傍晚。Algarve Pro Racing车队在排行榜上排在第29位-向LMP2赛道的后方-而由Nissan驱动的Ligier JS P2将由Hoy和队友Michael Munemann和Andrea Pizzitola共同驾驶。

对于霍伊来说，这是一段旅程的完成，该旅程始于2013年，当时六届奥运会自行车冠军首次表达了参加赛车运动的愿望。从两个车轮切换到四个车轮，Hoy参加了Radical SR1杯比赛-这是Autocar自己的Mark Tisshaw去年参加的冠军-参加了英国GT锦标赛，与日产的GT Academy车手一起训练，并在2015年进行了飞行员五轮欧洲勒芒系列赛中的LMP3赛车。

霍伊承认LMP2原型赛车是他之前所做的努力的一步，但是他说，他从马克·韦伯（Mark Webber）和艾伦·麦克尼什（Allan McNish）等资深车手那里得到的建议是无价的。

像勒芒这样的耐力赛最大的需求之一就是车手经过24小时以上的比赛所产生的精神压力：霍伊说：“不仅仅是肌肉疲劳，而是精神疲劳。这就像骑自行车使您的身体筋疲力尽，这是您的大脑达到了筋疲力尽的程度。它在精神上类似于[骑自行车]，是长时间内需要的焦点。

“如果我在自行车上进行耐力赛，我总是想分散我腿部疼痛的注意力。在车上，所有事情都集中在我正在做的事情上，因此，当我下车时，您出汗又累。

他驾驶的是哪种LMP2汽车？“可见度不是很好。敞篷汽车的视野更好，但封闭式驾驶舱的汽车更安全。您上车后就意识到，由于车轮拱高和座椅位置低，您从挡风玻璃上看不到任何东西。因此，当您转弯时，在首次转弯后便看不见顶点。您只是希望自己能撞到顶点。您可以根据周围的视觉进行操作。”