飞行医生如何修复兰博基尼Aventador硬壳

如果您将兰博基尼Aventador撞坏，那么维修费用很可能不会便宜。

不仅很多车体都是由碳纤维制成的，而且整辆车所基于的整体外壳完全是由这种材料制成的。损坏它并破坏结构完整性，在217英里/小时的超级跑车中，这很糟糕。

但是事实证明，那里有足够的有钱的Aventador车主，偶尔将他们的V12超级跑车开火撞向墙壁，树木或商店门面，因为Lamborghinito提供了特殊的维修服务，使这些受伤的汽车可以在短时间内返回道路。

该公司在全球主要市场附近有六个所谓的复合材料修理飞行箱（巨大的黑匣子，里面装有完成碳纤维修理工作的必要工具），以及一支总部在意大利的碳纤维修理专家团队，但准备飞出到需要的地方。显然，中东和亚洲是访问量最大的地区。

众所周知，碳纤维制造起来很复杂，而且生产起来也很昂贵，因此就地维修由这种材料制成的盛水桶既困难又昂贵。一位工程师说：“尝试在撒哈拉沙漠中进行。”“这项工作使任何地方的精神紧张，尤其是在50度时。”

为了使过程更容易些，兰博基尼开发了自己的ISO认可的系统来检查损坏，设计维修，应用然后进行测试，从而在距离更远的地方的兰博基尼中心进行维修既实用又安全。而不是工具箱。

兰博基尼的维修工程师也受到波音公司的培训，波音公司在维修航空碳纤维零件时采用了类似的过程，并成为真正的“飞行医生”，这是给波音合格的复合材料维修专家的标签。一旦达到这个水平，兰博基尼的工程师们就可以在短短10天内修复损坏了浴缸的Aventador。

他们是怎么做到的呢？Autocar与兰博基尼博洛尼亚基地的“飞行医生”一同寻找。

首先，使用热像仪分析损坏情况，以详细查看外表面并了解损坏的位置。我们的飞行医生解释说：“然后，我们使用超声波观察表面以下15毫米深，以了解破坏的程度。”

他解释说，如果无法在小范围内修复损坏，则可能需要更换整块硬壳的整个部分，这意味着它可能必须回到公司的博洛尼亚工厂。我们的文档继续说：“我们最近从滑入柱子的汽车上切下了整个侧面。”“您可以替换多少东西真是令人惊讶，但这是一个昂贵的过程。”