由于全球都在强调降低平均CO2排放量,因此为什么在欧洲很少使用汽车的天然气是一个谜,尤其是考虑到天然气公交车非常普遍。
具有讽刺意味的是,引发巨大柴油丑闻的大众汽车集团(Volkswagen Group)多年前就决定将油箱纳入其MQB和MLB平台。
在三月份的日内瓦车展上,奥迪展示了新型A5下的汽油动力MLB平台。配备25升备用汽油箱,该汽车的二氧化碳排放量为100g / km。如果没有汽油箱,那可能是一辆80g / km的汽车,接近英国电网充电的电动汽车。实际上,由于在英国天然气约占发电量的40%至50%,因此在任何情况下,电动汽车实际上都是部分以天然气为动力的。
现在该放弃柴油发动机了吗?
更重要的是,大量使用天然气可以减少真正的问题:排气管污染物。NOx排放应下降80%,颗粒物下降99%。
奥迪说,汽油驱动的A5的价格与柴油相同,但排气后处理的需求却少得多。与电动汽车相比,它重量更轻,价格便宜得多,并且没有复杂的电池技术。在接下来的10到15年中,天然气将比电池更有意义,并且可以说比绿色更环保。
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