旅行汽车网到您阅读本文时，它已经将新南威尔士州的空气撕裂了：巴瑟斯特，伟大的比赛，澳大利亚超级跑车锦标赛的1000公里亮点。
这是最后一款仅搭载V8动力超级跑车的巴瑟斯特。从明年开始，双涡轮增压V6将逐渐扩散到电网。
澳大利亚汽车生产的结束：最后一周
现在，今年我已经对Supercars有了足够的了解，所以我不再赘述。特别是考虑到以BTCC的形式出现，英国几乎不缺少自己激动人心的赛车系列，其特色是看起来像在街上可以买到的汽车。
相反，我今天要反思的是澳大利亚驾驶汽车的一个重要月份，而这反映在这里可能会影响我们所有人。因为比任何Antipodean赛车变革都重要的是，事实是，霍顿本月末在阿德莱德工厂的生产将关闭，而最后一个准将则将由通用汽车在澳大利亚生产的霍顿（国产的通用汽车）下线。
Commodore，在这里我们称为Vauxhall VXR8，是澳大利亚传统的大型两架飞机之一。霍顿与福特，准将与猎鹰。就像定义澳大利亚汽车市场一样，它定义了澳大利亚的旅行赛车，直到进口打开，现代和丰田开始卷土重来，口味逐渐转向体积更小，价格更便宜，不像V8的东西。猎鹰的生产去年完成，这种结果总是不可避免的。
有关系吗？对于这个半球中的任何人，除了每年要使用VXR8的数十人之外，不算什么。毕竟，对于大多数澳大利亚人来说，这甚至还不足以让他们做任何事情。据说，准将的收支平衡是每年约60,000辆汽车。到最后，澳大利亚人只购买了一半。真可惜，因为这是一辆好车。
一个新的Commodore将代替它，尽管它将基于我们在这里获得的Insignia的基础上。现在，我敢说霍顿希望出售的Commodores数量增加，但它认为不会。这就是问题：即使没有，也没有关系。因为即使您每年只出售20,000个进口的Insignias（标记为Commodores），也等于将20,000加到了一辆已经满足开发成本，建造工厂的汽车上，这使您免于负担开发整个定制模型。
因此，您可以卖出更少的钱，却可以赚更多的钱。因此，这可能会影响我们所有人。我们购买专门为欧洲市场生产的汽车，也许是因为我们喜欢削减该副臂的尺寸。
但是为特定市场制造或优化汽车是艰苦的工作，而且，不仅如此，它还需要昂贵的工作。如果情况不容乐观，并且向您提供该车辆的汽车制造商没有高级徽章，并且在其他地方具有类似尺寸的模型，那么在这里动力学，内饰质量和设计并不像在这里那么重要？
好吧，您可以看到事情的发展方向，这就是向世界提供为我们量身定制的产品，这些产品可能无法像我们希望的那样运作。因此，就像赛车V8引擎的声音一样，请在持续使用时充分利用它们。
