PSA集团能否真正拯救沃克斯豪尔和欧宝？

选择一家表现不佳（有人可能会说倒闭）的公司至少15年，而目前每天亏损约300万英镑，并使其在三年半的时间内实现盈利听起来很了不起。

但是批评者最好记住PSA集团以前取得的成就。

沃克斯豪尔准备与竞争对手斯柯达科迪亚克竞争的新型大型SUV

当卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）于2013年接任标致，雪铁龙和DS的总裁时，该公司屈服了，出售了一切可以维持生计的东西，从巴黎的房地产到历史悠久的汽车车队再到大型车队，本身的比例。它的营业利润率为-2.8％，简单来说就是亏损数十亿美元。

在今年的前六个月中，同一家公司的营业利润率为7.3％，是主流制造商的最高利润，甚至大众汽车和斯柯达汽车公司都羡慕不已。大豆无疑是可以做到的。

但是，您不必在两行之间走得太远，也不必了解塔瓦雷斯的新授权管理团队需要快速行动且没有障碍。毫无疑问，就当今所有陈词滥调而言，即将发生的巨大痛苦的变化正在发生。

塔瓦雷斯说：“只要所有利益相关者都愿意，有远见，有执行力并且能承担责任，这种转变就有可能。”塔瓦雷斯说，对工会的老板，供应商等人几乎没有面子。

“我相信，今天不受欢迎的领导人将成为明天的英雄。管理一家汽车公司，做出所有正确的决定以实现经常性利润，这不是一件容易的事，但这是一项有意义的工作。会有人们不喜欢的决定，但那会奏效。我们的目标是，我们可以将公司移交给工作并具有投资自身未来能力的下一代领导者。”

例如，虽然目标可能不是关闭工厂，但很显然，除非每个参与人员都屈从于当今计划的细节（其中很多都没有披露或讨论），否则这是无法保证的。

正如Tavares在会议开始时指出的那样，制定计划意味着仅完成5％的工作。制定该法案尚需95％的时间，而且在欧洲和欧洲汽车行业动荡的时期，不会有太大的妥协空间。

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