旅行汽车网您需要花费45分钟的时间浏览大众汽车集团（Volkswagen Group）最新的完整财务新闻稿，才能了解大众汽车品牌的处境变得多么不稳定。
有一些亮点。从今年1月到3月，整个大众集团的汽车交付量攀升至2,508,000辆，比2015年同期增长0.8％。大众集团现在拥有198亿英镑现金，比去年同期大幅增长了25％。
但是坏消息使清单变得更长了。整体销售收入下降3.4％（大众主要归咎于汇率问题），税后利润率从整个大众集团的7.5％降至仅6.3％，税后利润从18亿英镑下降近20％，至18亿英镑。 22.4亿。
尽管媒体大肆抨击排放丑闻，但各种品牌的销售表现都显示出拥有品牌组合的优势。奥迪今年前三个月的销量增长了4％，达到近45.6万辆。
斯柯达增长了4.3％，达到近27.7万辆汽车的销量;席特（Seat）的销量增长了0.2％，至103,000辆;保时捷（Porsche）跃升了5％，仅不到5.6万辆;兰博基尼（Lamborghini）则从884辆增长了5％，至928辆。
2016年前四个月大众汽车销量下降2％
（我将迅速转移到Bentley的情况。这个英国品牌的销量在今年的前三个月中下降了惊人的30％，从2232件下降到只有1554件。利润从3700万英镑下跌至4100万英镑。公司必须希望现有的Bentley买家不要直接改用Bentayga SUV，因为这类直接替代产品的销售不会显着提高品牌的知名度。
大众汽车品牌的销量仅下降了1.3％，但仔细研究细节，大众汽车显示出巨大压力的迹象。根据官方数据，大众汽车品牌的销售收入为190亿英镑，但大众汽车的营业利润从去年的3.92亿英镑骤降至1月至3月的5570万英镑。
这与奥迪在全球的52.6万辆销售和110亿英镑的收入形成鲜明对比，后者带来了9.9亿英镑的营业利润。保时捷55,000辆的销售额实现了6.82亿英镑的利润。甚至在前三个月只售出了127,000辆汽车的Seat公司就赚了4,200万英镑。
大众汽车尚未完全受到“柴油门”丑闻最终成本的打击，仅在美国，就必须预期数百亿美元的罚款和法律费用。凭借其核心品牌处于如此微妙的财务状况，很难看到更广泛的大众集团将如何应对如此巨大的冲击。
在我看来，大众品牌根本无法独自承担财务压力，但可以说服利润丰厚的奥迪和保时捷品牌也因明显愚蠢的决定作弊以使大众柴油发动机通过而承受财务上的痛苦美国严厉的污染法律？
从表面上看，大众汽车正在做自己想做的事情：在研发和新平台上进行大量投资（有传言说，新的MEB电动平台可能会与另一个更大的电池电动架构结合在一起）。
它还希望为连接性和群智能的未来做好准备（通过购买诺基亚制图部门并与制造前置摄像头的MobilEye达成协议来实现）。
