TVR的威尔士基地将培育出色的汽车

如果一切按计划进行，TVR决定将其新的制造工厂设在纽波特以北约25英里的威尔士特埃伯河谷附近，这将是一次政变。

观看TVR新跑车的第一张照片

该公司董事长莱斯·埃德加（Les Edgar）多年来一直非常热衷于快速，强大的汽车，他一直表示，他所建造的新一代TVR将需要在容易进入赛车场的地方进行开发。

他和他的合作伙伴在现有的TVR上拥有丰富的经验，并且深知新模型将迅速成为赛道日的热门，并且有望比当时的上一代汽车快得多。

完美的测试之路

TVR的另一项主要优势是，开发人员将能够轻松穿越遍布该地区的绝妙道路，这应进一步确保新TVR能够制造出优质的筑路机。

汽车已经在这些道路上测试了所有类型的汽车超过20年，并且众所周知，尽管道路令人振奋且风景优美，但其可变性也会使任何汽车的悬架都受到最严格的检查。

它们具有超快的转弯和发夹功能，并且将“测试新车”的能力以应对粗糙的表面，高冠的道路，令人惊讶的车辙和狭窄的区域，从而要求快速，精确的转向。如果新的TVR可以在这里脱颖而出，那么它们将在任何地方脱颖而出。

历史重演

在其69年的历史中，TVR在工厂附近的道路上专门为悬挂测试量身定做，从而从中受益匪浅。当位于布莱克浦时，该公司的工程师在1980年代初的Tasmin和随后的“楔形”车型上进行了大部分骑行开发，结果是其管状骨干底盘和悬架可以很好地应对那里的道路突然起伏，比许多昂贵的汽车要好得多。

优势并没有持久。市场对楔形样式不满意，导致该公司降低了汽车的尺寸并装配了越来越大的轮胎，这两种举动都限制了它们在Dales上的行驶速度。

一个富有的新主人彼得·惠勒（Peter Wheeler）到来，生产出了具有更多鼓舞人心的车身造型的新一代Rover V8动力模型，并实现了销售转折。但是，在Dales开发的那个主力底盘，一直作为TVR最受欢迎的汽车的基础，几乎没有做任何改动就进入了现代时代。