PSA的“ Push to Pass”计划是否会坚定地将其“重归竞赛”？

您不必花太多精力去寻找PSA标致雪铁龙在首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的领导下显着恢复健康的榜样。卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）于2014年接管了一个似乎中毒的圣杯，但此后变成了大众市场汽车制造商的标准承担者。

实际上，公司的周转如此之快，以至于Tavares最初的代号为“ Back in the Race”的恢复计划在2015年底即早两年完成了所有目标。因此，塔瓦雷斯（Tavares）将在4月5日下周二回到舞台上，公布他的下一个六年计划，即“推挤过去”，以向赛车界表示敬意，这次象征性地引用了某些系列的助推按钮来释放汽车的全部潜力。

降低的成本，新的效率，增加的销售-包括即将推出的新皮卡，以及运势的好转以及货币汇率的复苏，这反过来凸显了深谷和山峰之间的惊人界限在汽车行业。2012年，PSA亏损了30亿英镑；去年它赚了15亿英镑。如果没有很大的痛苦（失业，冻结工资和削减薪水），这是无法实现的，但是结果是一家可以再次为自己感到自豪的公司。

在本周在Sevel Nord工厂揭幕的雪铁龙Dispatch和Peugeot Expert面包车上，以钝头的方式强调了自豪感，它们将与Toyota Proace一起生产。PSA早在三年前就破产了，如今它可以为世界上最大的汽车制造商生产汽车，而后者以对质量的高度关注而着称。作为合资企业的一部分，PSA可以说是公司近年来来了。

还有更多。雪铁龙以仙人掌为灵感进行的重塑还有很长的路要走，标致不断提高的利润率和不断上涨的交易价格需要以对改进新产品的投资为基础，而DS则在漫长而艰巨的尝试中迈出了第一步主流-但这就是为什么新计划被称为“推动通过”。塔瓦雷斯总结说：“这一切都是为了释放该公司的巨大潜力。”

这并不是说他在逐渐意识到即将发生的事情以及可能实现的目标。他这么快就可以将PSA放在前脚上了，这非常了不起。可以说，前进的道路更加艰难，但是如果可以将积极的势头转变成三个不同品牌的真正领导层，那么当初引以为傲的公司将重获新生。