旅行汽车网有礼貌的人会说它是进化的，而那些礼貌程度较低的人会质疑奥迪的新想法库是否是空的-但是无论走哪条路，都很难说全新的Q5看起来是全新的，或者辩称它不会按桶出售（无论是出售还是出售）。
一家来自竞争对手公司的领先设计师将设计团队施加压力，以确保赢得肯定的赢家是“潜在的残局”。他的理论是成功扼杀了创新，因为它给高级管理人员施加了更大的压力，要求他们不断努力。变化太大，失败了，结果和后果显而易见。
他说：“我们被要求设计销售汽车。”“如果要求您重新设计销售良好的汽车，那么他们还会告诉您不要搞砸-尽管可能不是那种语言。那时，坚持知道的压力很大。”
将这一理论应用到奥迪，就可以证明它是正确的-尽管我应该强调一点，我不知道它是否真的是正确的。该公司在销售和利润方面都是非常成功的，并且是大众汽车集团利润率的引擎室之一，您可以理解为什么设计师和老板会讨厌像Q5这样的成功公式。结果？诸如今天这样的革命性新车问世。
好消息是，变革正在新任设计总监Marc Lichte的领导下进行。他的序言概念足以表明我们应该充满希望，甚至激动，更大的改变终于来了。
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