未来的内部：屏幕，个性化和共享体验

汽车内饰是当前备受关注的焦点。我们想要比以往任何时候都更智能，更豪华，更充满技术的机舱。也许这就是为什么如此多的汽车制造商选择在本周的拉斯维加斯消费电子展上展示其未来的内饰概念的原因。

自然地，对未来的客舱主题有各种各样的看法，主要要点如下。在短短的几年内，几乎不会有带有模拟转盘的新车上市。取而代之的是，它们将配备全数字仪表盘，更可能是驾驶员面前更宽的屏幕的一部分。

当然，其中一些技术已经存在。当前的梅赛德斯-奔驰S级使用全数字仪表板，奥迪的TT，Q7和新A4都可以通过该公司的Virtual Cockpit和新E-Class购买-距离其首次亮相仅几天底特律车展-允许驾驶员使用预设主题自定义其数字仪表板的外观。

奥迪展示了源自CES e-tron quattro上使用的内部概念，但是信息娱乐系统不仅在每个区域都配备了触摸屏，还使用了触觉反馈。博世展示了该技术的另一个示例，该示例称其旨在使驾驶员的视线保持在道路上。触摸屏可以复制在平坦表面上按按钮的感觉和感觉，这意味着将来的内饰完全没有按钮，或者至少比今天的汽车少。

接下来，这些汽车的舱室将连接到您家中的其他设备。我在CES上看到的最有趣的概念之一来自捷豹（Jaguar），该车展示了一款F-Pace SUV，它使用了英特尔的互联技术。汽车可以连接到房屋内部的中央单元，以告诉您是否在室内留下了任何东西。不仅如此，它还可以精确指出这些项目的位置。以这种方式连接汽车也带来了其他优势，包括复制汽车内部房屋的温度和音乐选择的能力。

大多数汽车制造商还希望将手势控制装置带入其机舱。从触摸屏和按钮来看，这被认为是合乎逻辑的下一步，大多数系统旨在复制用于控制智能手机和平板电脑的滑动手势。

乘客也可以个性化客舱。大众汽车的Budd-e概念配备了大屏幕，可以在旅行前预载乘客的音乐，图片和流媒体内容。大众汽车表示，其设计旨在鼓励互动，而不是每个乘客都使用自己的智能设备。

目前，这种内部技术的绝大部分处于研究阶段。例如，捷豹（Jaguar）坦承，它不知道客户希望从联网汽车中得到什么，但是手势控制等更简单的解决方案指日可待。

实际上，新的宝马7系已经具有手势控制的形式，而新的大众高尔夫将在今年使用其自己的版本。如果这些系统被证明是成功的，那么可以期望这种技术在您的下一辆汽车中迅速普及。