电动汽车的实际成本是多少？

宣传。这就是首先让我们陷入整个“石油燃烧”的局面的原因。同时，全电动大厅正以不经意的速度驶入一个没有照明的盲巷。

如果您没有注意到，Go Ultra Low广告系列的合作伙伴包括奥迪，宝马，三菱，日产，雷诺，丰田，大众，低排放车辆办公室以及汽车制造商和贸易商协会。

这一切都是值得称赞的，替代能源也很棒，因此也许应该为建立一个体面的氢基础设施而付出同样的努力。当过分依赖风力导致停电时，我们将如何为插入式电动机供电似乎是一个真正的问题。

有趣的是，活动家说，他们已经与年轻人进行了交流，以考虑他们将在10年后购买的汽车。显然，80％的14岁儿童计划制造他们购买的第一辆电动汽车。祝你好运。

7500英镑的预算可以让您立即进入2011年Nissan Leaf，因此在三年的时间里，当那些14岁的孩子可以为自己的第一辆车花钱时，他们的成本可能为3500英镑。可能对于17岁的妈妈和爸爸来说负担得起。迹象表明，由于它是日产汽车，因此电池应该可以再使用几年。

对于具有远见卓识的17岁年轻人来说，负担得起的必须是雷诺Twizy。您现在可以以3000英镑的价格购买几乎没有任何里程的2012年示例，这意味着三年之内的费用不超过1500英镑。孩子们会喜欢选装的门以及所有其他东西。

如果他们想要一辆真正的带有雷诺徽章的汽车，那么2013年的Zoe现在可以卖到6000英镑，几年后可以卖到3400英镑。

我没有提到保险，这当然是现在甚至可能永远是青少年驾驶员最大的问题。情况可能会发生变化，但是现在一辆大功率汽车的确需要支付更高的费用。这是一个值得考虑的因素。更重要的是，您可以相信青少年将其插入吗？

妈妈和爸爸可能会喜欢上电，他们可能会花不到6000英镑购买罕见的雷诺Fluence。特斯拉是非常稀有的二手车，而且也不便宜：2011年的Roadster约需5万英镑，而Model S需多出4000至5000英镑。

不过，这项宣传显然很奏效，因为“超低车”表明，他们所问的人越年轻，对绿色汽车的需求就越大。在接受调查的年轻人中，有56％的关联电动汽车的二氧化碳排放量较低，而有48％的空气更清洁，还有34％的人认为电动汽车是“每个人每天都会驾驶的汽车类型”。