旅行汽车网Land Rover承认很少有车主会冒险在他们的Evoque Convertible越野车上冒险-起价47,500英镑-但该公司从一开始就坚称其最新产品必须与其他Range Rover一样具备越野能力。
越野能力工程师克里斯·爱德华兹（Chris Edwards）带领我们在沃里克郡（Warwickshire）捷豹路虎（JLR）的芬恩（Fen End）越野赛道上乘坐乘客，以证明Evoque敞篷车的功能不仅限于摆放车顶。
爱德华兹说：“这辆车必须看起来不错，但可以为陆虎徽章做所有正确的事情。”“这与Evoque发射时相同。”
他按下按钮以缩回屋顶。蒙蒙细雨，但只有获得完整的发卷式体验才是正确的感觉。确实，从课程的状态来看，我想知道这个测试是否最终会变得一团糟。
顶部装有Land Rover的越野驾驶员辅助技术套件。这些功能包括“地形响应”，它提供了四个驾驶员可选择的设置，这些设置是为在公路，草地/碎石/雪地，泥泞和沙地上行驶而量身定制的，以及“全地形进度控制”（ATPC），在该状态下，汽车保持预设速度，从而保持驾驶员要集中精力解决越野障碍。其他驾驶员辅助系统包括坡道下降控制，起步辅助和坡度释放控制。
爱德华兹说：“这项技术，以及保持牵引力和爬坡，在崎rough不平的地方打转的能力，都存在于此车上。”“我们拥有相同的发动机，变速箱和差速器。”
爱德华兹（Edwards）加入了ATPC，我们以稳定的速度出发。他通过泥泞的车辙引导Evoque向上倾斜，然后穿越不平坦的斜坡，热衷于证明纸上声称Evoque Convertible可以缩放45度坡度并穿越35度坡度。
暴露在这些元素下意味着当我们在一些深谷中耕作时，我会听到静噪和飞溅，并在穿过长草时闻到新鲜的雨水。
Evoque的下部车体与硬顶车体相同，这意味着它保留了分别接近19、18.9和31度的进近角，突破角和离开角。
Evoque敞篷车还可以涉水达500毫米深。它配备了Wade Sensing功能，该功能使用后视镜中的传感器通知驾驶员水深，并在水深增加时发出警告音。如果您足够勇敢尝试在屋顶朝下的深度涉水，它应该派上用场。
内部，除了为车顶额外开关之外，是相同的。爱德华兹说：“驾驶员在汽车上的经验，开关设备，车辆的反应方式，转向感觉，甚至发动机，与Evoque相比都相距不远，这是可预测的且易于使用的。”
正如您在此处有关新车型的故事中所读到的那样，路虎能够通过底盘支撑和加固为Evoque敞篷车提高刚性，尽管这带来了重量损失，将汽车推向了两吨大关。 。
不过，爱德华兹（Edwards）认为，“通常来说，它与Evoque非常相似。对于越野工作，我们已将其与标准Evoque进行了基准比较，当您从“我没有屋顶”的角度出发时，无法将两者分开。
