旅行汽车网每年的这个时候办公室是一个安静的地方。当我确实有机会从熙熙road的道路测试台四处张望时，很明显，大多数新闻台都摇摇欲坠，去参加汽车日历中最大的活动之一：法兰克福汽车展。
像往常一样，它的发展非常令人兴奋。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），捷豹（Jaguar），宾利（Bentley），玛莎拉蒂（Maserati）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）等新车都配备了最新的底盘和安全技术。就个人而言，这是令人兴奋的，因为随着时间的流逝，我将有机会使这些汽车与同类产品中的佼佼者抗衡，并亲眼目睹另一种汽车发展。
当然，对任何人来说，这都是令人兴奋的。我们经常忘记，汽车是可以购买的一些最复杂的产品，而且汽车制造商一直在承受压力，要求它们使汽车更清洁，更安全，更便宜，更豪华，从而推动了技术的飞跃。
因此，很有趣的是，就像许多汽车迷一样，我刚刚从古德伍德复兴（Goodwood Revival）回来，这项活动旨在庆祝正好相反。相反，它迫使人们向后看1940年代，1950年代和1960年代，直到汽车世界变得不那么干净或安全的时代，但是每一件事都令人兴奋。
那时，与您的汽车通话以打开收音机或在仪表板前挥舞着手来浏览菜单肯定看起来已经对科幻电影产生了兴趣。今天，我们正在这样做，并且在白线之间被引导，在不幸的事故中立即与紧急服务联系在一起，并希望不再通过雷达将它们放在首位。
在汽车测试行业中，我不断地被介绍这种新技术，这就是为什么当一群幸运的人聚集在萨里山（Surrey Hills）的楚特（Churt）聆听诺曼·德威斯（Norman Dewis）和亚瑟·戈达德（Arthur Goddard）之前的第一次演讲。主要事件更加共鸣。
对于那些不认识的人，诺曼·德威斯（Norman Dewis）是多家汽车公司的开发工程师，但最著名的是为美洲虎（Jaguar）工作了30多年。他现年95岁，但仍然与时俱进，这不足为奇，因为他在将著名的汽车-包括Jaguar的C，D和E型汽车中脱颖而出发挥了作用。
亚瑟·戈达德（Arthur Goddard）同样重要。还是犀利，尽管他本人已经94岁，并且从澳大利亚旅行到那里-现在他把这里叫做家。亚瑟（Arthur）负责开发陆虎（Land Rovers）的最初机队，大约67年后才以Defender的形式出售。
令人惊讶的是，这两个人曾在1950年代见过面，但是当诺曼的邀请通过时，他简直不敢相信亚瑟·戈达德就是同一个人。但是事实确实如此，他们继续讲述自己在开发汽车和技术方面的经历的故事，让人们感到困惑。
诸如亚瑟（Arthur）之类的故事记得他决定决定制造大量并送往世界各地的英联邦国家后，不得不向爱丁堡女王和公爵展示量身定制的原始陆虎的时间。 。女王迅速消除了几个月的疑虑和忧虑，女王穿着菲利普在礼服中徘徊，与菲利普（Philip）穿着相配的衣服，点了点头。几年后，亚瑟再次见到她，她至今仍然记得。
