旅行汽车网共识是，Mini品牌于2001年在BMW的所有权下重新推出，已经成为产品开发，品牌，营销和创造定制需求方面的对象课程。
但是，Mini在业务上并没有取得可喜的成功，其利润可能与最初的Issigonis模型一样小。的确，考虑到研发支出，Mini可能在14年零两代人的时间里根本没有赚钱。
没有人能确定Mini的财务状况，因为宝马没有提供该英国品牌的详细信息。但是毫无疑问，宝马制造前驱宝马品牌汽车的决定受到了Mini缺乏规模导致的问题的巨大推动。
迷你车在2013年售出305,000辆，2014年售出302,000辆。这是不容置疑的，但对于具有独立平台的全球品牌来说，这是一个相对较小的数目。
汽车制造商几乎不可能靠在欧洲设计，制造和销售的汽车而获得的利润要远远低于18,000英镑。而且尽管Mini出售了一些高配车型，但我怀疑Mini的平均交易价格没有宝马想要或需要的高。
正是这种必要的计算使新的Clubman进入了Audi A3领域。开玩笑，年轻的营销形象，以及更严肃，更有价值的东西，要有合适的价格。
具有高级工程知识的汽车的设计，工程和生产成本越来越高。尽管这对于高档品牌来说是可行的，但它显示出主流品牌或收取主流价格的品牌越来越困难。这就是为什么Mini尽快进入高档市场的原因。
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