旅行汽车网我并非打算将其转变为常规博客，但这是对我决定在未来两年内租借雷诺佐伊的决定的反应（好坏），我将继续这样做，直到主题用尽。蒸汽。根据对电动汽车销售增长的预测判断，这将在2020年左右的某个时候出现……
您可以在这里阅读第一篇文章，解释为什么我们选择Zoe作为我们的下一辆家用汽车（实际价格，实际价格，而不是新闻记者的异想天开，而要花别人的钱）。
届时，我会尽量保持思想理性，而不是传福音-我没有任何扎染T恤衫，并且我对保护地球一无所知，但我喜欢电动汽车的优点（瞬时扭矩，无声行驶等），我真的很喜欢省钱。我也了解到，电动汽车只能在非常特殊的情况下运作良好，而且并非所有人都适合。
这些标准似乎正在扩大，但是，随着范围的扩大，收费基础设施的增长以及减税措施的出现更加明显。
我现在第一手知道，因为前一天我从电子邮件中购买了这辆车的经销商说他将免费提供我们的车。尽管它们很棒，但我对这种无提示的慷慨大为吃惊。然而，事实证明，在阅读我的第一个博客后，通过电子邮件向我发送更多信息的许多人中的两个人已经从同一家经销商那里购买了Zoes。正如越来越多的电动和插电式混合动力汽车销售表明的那样，似乎只有少数人但有很大数量的人正在做出这种转变。
所以-第一个难题：我应该给经销商命名吗？如果没有免费赠品，我会感到更自在，但是由于他们的帮助和沟通能力超凡脱颖，我将：要求的家伙是达伦·布里斯科，经销商是德比的布里斯托尔街汽车公司。始终如一的，他们获得了我在网上找到的最好的Zoe优惠，提供了两年和三年期的各种优惠，而且服务一直是一流的。但是，绝对清楚无误，其他Renault经销商也可以提供。
如果Derby距离太远，那么我应该补充一点，即在购物期间，我还发现大多数雷诺经销商都有专门从事电动汽车销售的人员，并且他们是最有知识的人。我还怀疑它们没有得到充分利用：无论我查询的地方，服务水平肯定都是一流的。成为（早期）采用者感觉就像我已经打开了一家独家俱乐部的大门，在该俱乐部，一流的服务是标准配置。值得一提的是，这次购车旅程的细微差别令人愉悦。
从上一篇博客开始，我还在车库的侧面安装了“免费” Chargemaster充电点。我对此有些紧张，因为在我支付巨额抵押贷款的东西上钻孔的想法让我有些不安。我不必担心：前一天打来的电话是准时，礼貌，快捷而彻底的。他的电缆是艺术品。充电点本身看起来很聪明。花了半天的时间，加上所有的设备，又没有除租约之外的一分钱，这感觉有点奇怪。但是，尽管政府和雷诺都提供了激励措施，但我很高兴能利用它。这是早期参与电动汽车运动带来的另一个好处。现在我们需要的是汽车...
已经快三个月了，但是上周有消息说我们的佐伊终于在南安普敦的码头了。奇怪的是，从那里到德比，然后回到我们在伦敦的家（没人说供应链是绿色的）。整个过程大约需要两个星期，包括强制性的文书工作和检查滞留。
