旅行汽车网因此，在今年的邓禄普MSA英国房车锦标赛上脱下了手套。
在上周末在布兰兹哈奇（Brands Hatch）开幕三场比赛之后，我们对本赛季可能发生的情况有一些答案-但是不要太过分地关注积分表，以表明谁会在下一个赛季取得成就27场比赛。
本田思域R型车手Matt Neal与MG6赛车手Jack Goff并列榜首。尼尔（Neal）在第三场比赛中取得了胜利，而戈夫（Goff）的周末表现始终如一，他在第三场比赛中跟随尼尔（Neal）越过终点线。
本赛季的新规定加大了成功的压力，要求领导者必须参加随后的每次会议，两人将在4月18日至19日前往多宁顿公园，将高达66公斤的铅固定在乘客脚部空间。
这将严重阻碍他们参加排位赛，并可能为一些在Brands Hatch不幸的车手敞开大门。
其中最主要的是BMR Volkswagen CC团队的Jason Plato。在第一场比赛获得杆位策略之后，他负责第二场比赛，并且正因为穿刺而使他进入砾石中，这是他职业生涯第89场胜利。
他获得了第三名，并在揭幕战中获得了那个名次，然后本该增加一场胜利，这很可能使他领先于积分榜。但是他落后前两名落后19分，而现在他没有任何额外的重量就进入多宁顿公园-对他的对手来说这是一个令人恐惧的前景。
队友阿隆·史密斯（Aron Smith）在两个品牌的领奖台上惊呆了，卫冕冠军科林·图金顿（Colin Turkington）的第三辆BMR车队两次进入前五。这里还有更多。
三届世界冠军安迪·普里亚尔克斯（Andy Priaulx）参加WSR BMW 125i M Sport比赛是本次比赛的明星之一，他再次夺得该类别的冠军头衔–他连续第二次获得BTCC冠军，但相距13年！
他在第一场比赛中对软胎的收费下降，跌至第九名，但在第二场比赛中表现出色，仅次于胜利的本田思域Type R的Gordon Shedden，仅落后0.040秒。根西岛的驾驶员将以48公斤的赛车进入下一站。这会使他的排位赛速度减慢，但希望他能在第二和第三场比赛中回到前列。
他的队友罗伯·科拉德（Rob Collard）赢得了一场比赛的胜利，普里亚尔（Priaulx）退后一步，但在第三场比赛中进入砾石层意味着科拉德（Collard）仅排在积分榜的第十位，而且在多宁顿（Donington）相对较轻，因此还有一个潜在的优势-表现出色。
安德鲁·乔丹（Andrew Jordan）在MG6上表现平平。从本田调到工厂车队的三八赛车手在设置时走错了路，一直挣扎到第三场比赛，当时与罗伯·奥斯汀的奥迪A4发生碰撞导致爆胎。2013年冠军没有成功的压舱物重量，并决心在多宁顿使事情重回正轨。他会飞。
战斗已经开始，但本赛季的故事还没有出现。正是这种不可预测性，才使得人群在汽车巡回会议上走到大门。
赛车新闻的房车记者马特·詹姆斯（Matt James）
