旅行汽车网推出蛋糕和聚会弹出器：汽车本月已有120年的历史-因此，现在是时候下一次往记忆中旅行，以便对几乎与杂志一样古老的汽车进行采样。
这实际上是个迟来的生日庆祝活动，因为该出版物于11月2日星期一到达了金1-2-0。汽车由威廉·伊利夫（William Iliffe）和亨利·斯特米（Henry Sturmey）于1895年创立，当时有人将一种新型的无马车带到了这里。他们的办公室。当斯图梅（Sturmey）担任《自行车手》杂志编辑时，伊利夫（Eliffe）的家族拥有一家印刷公司。前者希望制作一本新杂志，所以问后者是否认为汽车有未来。得到肯定的答案后，伊利夫大叫：“那么我们明天……将发表有关他们的论文！”
第一期可能只有12页的社论，但事实证明这是即时的成功，即使截止时间不到24小时。到1896年，第一次路试已经完成，而1920年代，这些评论变得更加结构化，变成了我们今天所知道的测试。直到1928年，第一路考验才问世，但现在我们在5241上了-而且还在继续。
即使在早期，Autocar也有很多独家新闻。我们是第一家展示福特T型车替代车型A型照片的出版物，并且是1918年首家推出宾利（WO Bentley）第一辆汽车的人。我们还开始了长达一个月的长达8200英里的马拉松马拉松比赛，这是在宣布里程碑车型之前整整五天开始的。但是，尽管过去120年来，《汽车总动员》成为我们所熟知和喜爱的杂志的核心内容并没有太大变化，但汽车本身却经历了惊人的变革。
斯柯达（Skoda）将比大多数人更了解这一点，因为它也将庆祝今年的第120周年。这家捷克公司于1895年开始制造自行车，然后在四年后以Laurin＆Klement的名字转向摩托车。1905年，Laurin＆Klement生产了第一辆汽车VoituretteA。到1925年，它还生产公共汽车，卡车，甚至是航空发动机。1925年与工程公司Pizen Skodovka合并，将名称更名为Skoda。
四年后的1929年，斯柯达生产了您在上面看到的422四门轿车。它的1.2升四缸发动机在2800rpm的转速下可产生柔和的22bhp功率。值得庆幸的是，它仅重730公斤，因此最高时速可谓是47英里/小时，可排在第三位-或您可能更喜欢的最高速度。
您还必须应对油门踏板和制动踏板的问题，这与您期望的相反—首先要担心的是。尽管如此，加上变速箱也可以正常工作，事实证明422的驾驶比您想象的要容易得多。几分钟后，您就不必再担心奇怪的定位了，而继续进行下去。在这一点上，我意识到转向比我所遇到的任何现代系统都要健谈得多。由于轮胎非常狭窄，对于无辅助系统也很轻巧。它的确喜欢跟随弯度，并遭受一点颠簸转向。
骑行本身很有弹性，但弹性十足的弹簧座（塞满马毛，你不知道）确实吸收了最糟糕的颠簸。出于尊重，我不会太用力，但即使在低速下也有明显的身体滚动。首先，需要用力站起来的拉线制动器有些令人震惊，但要用力地推一下。
它的确彰显了我们认为现代汽车的出色表现，这是我们理所当然的，但是尽管如此，它还是我很长时间以来最喜欢的驾驶工具之一。它不仅是我有幸拥有的最迷人的小型汽车，而且还表明您不必急忙追求乐趣。
