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我在Radical SR1 Cup赛车中进行的第一场“轻型”比赛最终让我获得了一个而不是两个奖杯。跟我走，或其他-稍后再讲。
贝德福德赛车场是我赛车“职业生涯”第二天的比赛地点（我还没有在汽车展场上发出通知……）。回顾一下，我受邀在SR1 Cup的客车中度过一个赛季，这是一个面向新手的入门级，低成本，一次性制造的赛车系列，是Radical赛车阶梯上的垫脚石。
几周前在Snetterton进行了一次测试后，该会议由Bedford参加，名为“ How Fast”的课程。这是贝德福德（Bedford）的西环路（West Circuit）的一个小时免费练习，随后在枪战中按时三圈进行比赛，以了解施加压力时谁最快。
我以前从未去过贝德福德。该站点包括四个巡回赛，仅用作测试场地和赛道日。这意味着无需满足比赛规定，因此也没有赛道旁的障碍物或碎石径流区域。这意味着，如果您选择这样做，您实际上可以将汽车推升至极限，甚至超出极限，可能发生的最糟糕的情况是，您最终会在自尊心受损的领域中生活。
在斯内特顿（Snetterton），我整整一天要了解汽车和赛道，并且最后没有竞争因素。在贝德福德，情况恰恰相反：这一次的压力来自时钟和比赛。而且现在这辆车甚至还带有完整的Autocar涂装，因此这次没有隐藏。
在我的教练罗杰·布罗米利（Roger Bromiley）鼓舞人心后，在他帮助我度过第一天的斯内特顿之后，我与他团聚了，我出发了几圈。
幸运的是，我想起了开车所需的所有控制和细微差别（因此这次没有在维修区失速或第一次转弯），但是我在努力学习课程的同时努力恢复速度那对我来说完全是陌生的。
在打了六圈之后，我对自己的左手和右手已经足够了解，可以试着多推一点。因此，意识到时间并想充分利用手头上的专业知识，我把罗杰（Roger）放到了乘客座位上，以帮助我进行线路设计和第一手使用踏板。
当我们一起在赛车上跑了几圈后在维修区聊天时，Roger对此表示了赞许。但是，Snetterton的一些不良习惯一直延续到Bedford。就是说，我太早拐弯了，太早进入下一个拐角的直道，并错过了一些顶点。
贝德福德（Bedford）还面临着一些新的挑战，即以一系列快速的弯头形式。在大多数情况下，我弯得太急而失去了第一部分的速度，但仍然错过了顶点，这意味着我失去了速度，并由于脱机而错过了随后的顶点。
在练习课的最后20分钟左右，我们接通了摄像机的电源，以查看我是否按照罗杰告诉我的内容进行了练习，并且在弯道第二圈旋转之后（至少它证实了我再往前走），当我回到维修区时，我对汽车和赛道感到不满意。
