当捷豹试图购买Alpina时

上周晚些时候，我在巴伐利亚州的布赫洛（Buchloe）度过了一段令人着迷的日子，那里是一家大型乳制品的家乡，一家厨房设备制造商以及一家独家，快速的宝马汽车制造商Alpina。

这家小型家族企业今年正在庆祝自己的50岁生日，它已经关闭了工厂一周，并为每次可容纳400位客人的豪华晚宴搭建了一个大型帐篷。包括英国的Alpina Register在内的汽车俱乐部将在国际黑客袭击发生后的第二天开放。

一本豪华的书（可以直接从Alpina购买，价格约50英镑）详细介绍了该公司成立50周年。它为该公司如何与宝马以外的其他主流制造商调情提供了一些有趣的见解。

确实，多年来，公司创始人Burkard Bovensiepen显然是一种政治动物。在1970年代初期，某位鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）在宝马和阿尔皮纳（Alpina）之间的生活陷入困境时，博文西彭（Bovensiepen）向致辞的几位宝马高管开了一封信，使他的公司生产不仅基于其车型而且基于欧宝（Opels）的汽车的想法浮出水面。果然，在几周内签发了修订的宝马合同。

然后在1970年代后期，费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）向伯卡德（Burkard）建议，阿尔皮纳（Alpina）将是刚起步的奥迪Quattro拉力赛项目的理想发展基地。博文西彭（Bovensiepen）-一个曾经在耐力赛即将结束时将赛车拉进维修区的人，只是为了洗车-他说集会并不是他喝杯茶。皮希（Piech）-以前不是一个听过“否”（no）一词的人-改头换面了一位高级Alpina Bod，成为奥迪的首席引擎技术员。

不过，最有趣的是，这本书揭示出，在他离开宝马加入福特总理汽车集团后，沃尔夫冈·赖茨勒（Wolfgang Reitzle）要求博文西彭（Bovensiepen）来伦敦开会。他认为Alpina将是开发性能美洲虎的理想部门-因此他出价2亿德国马克直接收购该公司。

博文西彭（Bovensiepen）再次拒绝了-正如他今天指出的那样，赖茨（Reitzle）在捷豹（Jaguar）短暂的咒语可能意味着这是正确的决定。不过，在50周年生日聚会上，我环顾了令人惊叹的快速，独特的老爷车收藏，我无法阻止自己想知道Jaguar Alpinas在上世纪90年代会是什么样子。

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