旅行汽车网广州车展开幕的第一天，汽车行业中就传出重磅消息，曾经的自主领头羊——华晨汽车，或将于今日（11月20日）正式宣布破产清算。据相关报道称，有内部消息源对外表示，昨天（11月19日）华晨集团召开的董事会上，正式做出了以上决议。
图片来源：华晨汽车官网
进入2020年以来，华晨系的资金状况就一直是行业关注的焦点。6月的时候，华晨控股曾因为在一个半月左右的时间里先后13次登上被执行人名单引发热议，7月再次传出华晨集团陷入千亿负债的风波，再之后，关于华晨汽车卖股还债，私有化的传闻更是不断传出。10月，华晨汽车被曝未能如期兑付10亿元私募债。11月13日，企查查上的风险信息显示，华晨控股被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司。据当时的信息显示，华晨控股共有16项被执行人信息，被执行总金额近4亿元。而就在4天前（11月16日），华晨汽车发布公告称，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。
为什么一直不还钱，华晨汽车官方也没有藏着掖着，就是没钱了。据官方公告称，因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。
作为隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，华晨集团也曾风光无限，旗下不仅有华晨宝马、华晨雷诺两大合资品牌，还有中华、金杯、华颂三个自主品牌，业务覆盖乘用车和商用车。但随着自主业务近几年迅速衰退，从巅峰时期的年售车超过20万辆（2013年销量）已经降至现在（2020年前十个月）的2万辆出头（20630辆）。很明显，近几年来，随着市场竞争不断加剧，华晨汽车缺失自主研发能力的弊病不断被放大，在主流自主品牌不断壮大之际，华晨汽车却被终端市场抛弃了。
一面是毫无起色的市场表现，一面是沉重的负债压力，华晨汽车一步步走向破产也就是情理之中的事情了。不过，比较有意思的是，随着华晨汽车将宣布破产消息的传出，华晨中国港股股价却出现了短线拉升，涨幅一度超过5%。
截止发稿前，华晨汽车高层做出了回应，针对破产传闻，华晨集团副总裁齐凯向媒体表示，“没听说，一切正常。”
