旅行汽车网因此，在一周的第一天，我们屏住呼吸。周日，在新的日产逍客（Nissan Qashqai）上，Autocar穿越欧洲的旅程到达了伊斯坦布尔的向外行驶路线的尽头，而昨天我们仍留在首都，寻找抢夺者Stan射击汽车的地点。
在各国发生500英里的重击后，暂时扎下根来真是一种奇怪的感觉。不断的运动进入您的皮肤；几天的时间融为一体，您便可以通过其道路网络的质量和加油站的频率来区分国家。
里程表告诉我们，自2月17日星期一以来，第一个汽车驾驶团队（Richard Bremner和Stan Papior）离开日产在桑德兰的生产工厂以来，我们已经积累了2983英里。我们没有选择穿越欧洲大陆的最直接路线，但我们选择了前往伊斯坦布尔的尽可能多的国家。希腊给了我们发票。当我们穿越保加利亚时，这个路标极具诱惑力地融入了人们的视野，但是我们担心土耳其境内的边界被压制，因此决定不向南转移。
选择伊斯坦布尔作为我们的目的地，是因为它代表了东方与西方交汇的地方之一，并且似乎反映了Qashqai背后的精神，Qashqai是日本公司融入欧洲文化的产物。
休息的一天并不意味着我们的Qashqai得以幸免，而是要与伊斯坦布尔无数英里的无特色高速公路交涉，而伊斯坦布尔必须要经过伊斯坦布尔的街道，伊斯坦布尔是地球上最繁忙，最活跃的城市之一，因其发狂的司机而闻名。用绝对的权利来弥补他们缺乏道路纪律的权利。
对于Qashqai而言，这意味着在狭窄的鹅卵石街道上，第一档和第二档之间会大量分流，此外还要合理使用停车传感器，以避免雄心勃勃地停放汽车，神风敢死队的行人和野性猫科动物。考虑到我们频繁地使用它们，我们对Qashqai控件的轻巧性表示感谢。
我们沿着最狭窄的道路穿行，在一个小时的最佳时间内被困在鞋店送货卡车后面，因为卡车在单车道单向街上的各家商店丢了货，甚至参加了其中一个号角-在僵持的环形交叉路口冲刺，即兴创作自己的车道。
尽管我怀疑大多数当地人都注意到Qashqai上的车牌不熟悉，而方向盘在错误的一侧，但它却同样使人恼火和搞笑，并谨慎地给了我们几英寸的空间。
在这一切之间，我们参观了这座繁华城市的一些最了不起的景点，并结识了一些友好的居民。当日当地向导哈利勒陪同我们参观了这座城市，当他向官员解释了我们要达到的目标后，没有什么太大的麻烦了。
我们可以进入交通不便的河边码头，警察在其中存放车辆的秘密停车场，以及通往美丽建筑的私人通道。这与我们在伦敦得到的接待形成了鲜明的对比，在伦敦，每一个要求都会带有粗鲁而坚决的“否”或数百英镑的要求。
在这里，只要斯坦（Stan）乘着汽车对有关官员拍照-或（对于和ami的小摊贩来说，就是他美味的农产品的快照）-他们很乐于为不熟悉的新车提供帮助，并且非常好奇我们带到了他们的城市。
