克罗普利在汽车上：年度最佳汽车-决定的地狱

在一周或两周内，来自欧洲22个国家/地区的58名汽车新闻记者将决定从7辆合格的30辆决赛车中选出哪一辆，最应该成为2014年欧洲年度最佳汽车（COTY）。

宝马i3，雪铁龙C4毕加索，马自达3，梅赛德斯S级，标致308，斯柯达明锐和特斯拉Model S已经获得了初步投票的提名。

在这个拥有50年历史的竞赛中，有6名陪审员来自英国（我是其中一员），每年，在合作汽车制造商的帮助下，我们将在银石赛道上将最后7名陪同在一起，以推动他们在崎on不平的道路上行驶，然后下坡他们在巡回赛上研究抓地力极限的怪癖。

麻烦的是，这不是普通的汽车测试。在今年剩下的时间里，您将扮演潜在汽车购买者的角色，将新产品与现有竞争对手进行评判。甚至很复杂：在做出判断之前，您必须权衡汽车结构中的优先事项。大靴比大转向更重要到什么程度？

对于COTY，它仍然更加复杂。今年的领域从宝马i3电动车到雪铁龙MPV和标致308 C段舱门，再到更传统的梅赛德斯S级轿车。唯一明智的做法是做出“适合目的”的判断：以下哪种汽车最能满足其创造者的意图？

但是还有更多……

有时候，58位陪审员的集体智慧几乎没有什么智慧，例如，可爱的塔尔伯特地平线（Talbot Horizo​​n）宣称该行业是最重要的欧洲锣。

为了避免出现此类情况，近年来，我们尝试使用另一种判断基础：当我们回顾十年或两年后，我们选择的汽车是否能公平地代表当时汽车的发展状况？

然而，今年仍然艰难。特斯拉和宝马都是革命性的，但显然不如梅赛德斯S级轿车那么强大或豪华。另一方面，S级轿车正处于其30年来的汽车啄食顺序中的确切位置–这样的定位是否使其成为年度最佳汽车？（是的，很多人会说，如果足够好的话）。

标致308展示了公司的工程师和设计师在挑战大众方面所取得的成就，而马自达3的底盘和机械套件确实令人惊讶，但两者都是相当传统的。他们能赢吗？那么将MPV推向可负担的奢侈品的C4毕加索又如何呢？

结论？我还没到。据我所知，我的同事也没有。搅拌可能会持续很长时间。这个决定（可以在3月3日星期一在互联网电视上进行跟踪）对于我们的陪审员和其他任何人来说都感到很惊讶。