旅行汽车网当前国务卿兼第一夫人希拉里·克林顿（Hillary Clinton）在新奥尔良举行的全国汽车经销商协会讲话时，我不确定您是否对最近的这一消息感兴趣。
由于是专职司机，她很快透露，尽管她很欣赏经销商的所作所为，并且很高兴购买他们的一些商品，但自1996年以来就没有开车。
对于像我们这样的自动驾驶汽车人来说，这有点奇怪，他们几乎可以开车。这很有趣，但是当您开始更多地考虑它时，它很快就会变得令人恐惧。执政的政治精英的善与善似乎都认为驾驶是他们的根本。
在英国也是如此。我对政客的举动有些执迷，而我最大的新闻成就是全国性的报纸报道，讲述了工党在1997年推动或不推动的事情。最终导致约翰·普雷斯科特（John Prescott）告诉我。然后工作完成。我真的应该对目前的作物再做一次。
但是，另一份国家级报纸最近也对所谓的“红盒子”之旅进行了考察，因为国会议员本人无缘无故地坐上了部长车，而国会议员本人则乘坐公共交通工具或步行。
的确，尼克·克莱格（Nick Clegg）出任部长，尽管他有大都会警察分配给他的车辆，但他还是经常使用撞车来执行红箱任务。紧随其后的是威廉·海牙（William Hague）和萨吉德·贾维德（Sajid Javid）。
红框是一个附带问题，但我们真正需要的是尽可能多的议会议员乘汽车和公共交通工具旅行，因此他们知道上下班高峰时间我们必须经历的事情。
尽管我们是否开车是个人选择，但有一个很好的论据说每个国会议员，如果他们有身体能力，必须拥有最新的驾驶执照。他们还应该至少40岁，并且有适当的工作（不是政治研究人员或公关/市场营销人员或新闻工作者）。
那么，我们能使政客们自我推动吗？并且应该为那些不害怕的人感到恐惧吗？
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