伦敦的新日产出租车是什么样子真的重要吗？

底特律离伦敦可能还有很长的路要走，但这次车展提供了第一个机会来询问日产的产品负责人安迪·帕尔默（Andy Palmer）乘坐新的伦敦出租车。

可以说，对上周发布的基于NV200的型号的外观的反应好坏参半。帕尔默略微贴着脸颊，说这是“美丽的”，然后再说出外观看起来很关键，“因为您将它识别为出租车”。

帕尔默说：“我们试图创造出让人联想到伦敦出租车的东西。”“我们与梅赛德斯·维托斯（Mercedes Vitos）进行了交谈，因为人们不认识他们是出租车，所以他们不会受到欢迎。

“这就是为什么我们的出租车被公认为出租车很重要的原因；例如，没有日产徽章，所以人们不会以为它是汽车。”

在这一点上，您开始怀疑：谁在乎它的外观？毕竟，出租车是出租车司机的商务工具，如果它宽敞，可靠，经济和负担得起，那不是很重要吗？不管当前的黑色驾驶室多么具有标志性，它都不是美丽。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）告诉帕尔默，他希望它满足健身条件（轮椅通道，25英尺转弯圈等），然后使其看起来像“保龄球帽”，无论这意味着什么……

因此，在内部，用户将感到非常高兴，因为它具有三个面向前方的座椅（具有特殊的抗菌涂层），两个可向下翻转的座椅（如当前的黑色驾驶室一样面向后方），一个轮椅可放入其中，一个可折叠至可以装更多的行李和全景车顶。

帕尔默认为，汽油发动机比目前的TX4柴油发动机具有更好的经济性，出租车司机也将对此感到满意，因为它们来自批量生产的车型，因此支撑更加耐用，并且有专门的经销商和服务中心。

尽管如此，“精美的样式并不重要。是出租车。一切都与拥有成本，运行便宜且能够吸引票价有关。”

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