克罗普利在汽车上：恩佐我宁愿要霍尔顿ute ...

世界上最想要的汽车是什么？对于大多数汽车迷来说，大多数时候，答案中都带有诸如“ Veyron”或“ E-type”之类的词，而我们其余的人则在明智地选择并明智地点头。

但是，由于最近我的老澳大利亚伴侣彼得·罗宾逊（Peter Robinson）的来信（前汽车欧洲杂志编辑，到处都是驾车记者的行事），我对这个问题的答案已经改变。今天，我要霍顿的子宫。

众所周知，澳大利亚汽车制造的90年历史将很快消失，因为可以在日本和韩国等国家以更经济的方式生产该国蓬勃发展的市场的产品。制造商说，澳大利亚提供的各种型号将会增加，生产效率也会提高。

但是，正如Robbo雄辩地指出的那样，一种汽车类型将永远消失：经典的澳大利亚“ ute”。“实用”一词的缩写。这是一种独特的车载皮卡，在战后30年间大量销售。“以汽车为基础”是重要的一环：比起众所周知的“世界”皮卡，如丰田海狮，福特游侠和三菱L200，适当的摆设是一种更低，更快，更全能的创作。而且远非如此。

对我而言，最好的ute总是由Holden制造。在我的童年时代，在澳大利亚丛林中，这款车（尽管当时我还没有意识到）是一种“健康与安全”文化的解毒剂；您的老人总是和一个朋友交往，并会定期借用它来将东西运到垃圾场。如果没有一堆小孩坐在后面，坐在重物的顶部，就不可能有行程。

很多时候，我和我的朋友们在堆垃圾的顶上碰到了当地的一角，我的老人（或其他人）从驾驶员的窗户向我们吼叫，紧紧抓住那些生锈的波纹铁皮，以阻止滑流把它们吹走破伤风戳刺可能会稍后出现。

大约在我开始开车的时候，这辆ute跑车就开始转变为一种独特的运动型汽车，坚固耐用，但比轿车模型轻巧，现在可提供大引擎选项，后轴比选项甚至是差速器差速器。地狱，你甚至得到了动力辅助的前盘式制动器。

在过去的几年里，您可以购买配备通用汽车小型V8和三速立柱变速箱（我们称之为“三在树上”，而不是“四在树上”）的Holden ute。地板），它至少在一条直线上非常快。可惜的是，轻载的活动后桥只能靠半椭圆形弹簧定位。流浪汉只是要应付的事情。在后方塞上几个沙袋，回到道路上绘制黑线。

在随后的几年里，澳大利亚人成为了一辆合适的GT，像一辆合适的运动轿车一样在内部进行了装备和组装。去年，我在谢尔斯利·沃尔什（Shelsley Walsh）的山坡上，用黄色，克尔维特（Corvette）引擎，六速霍顿（Halden）轿车，名为Maloo，创下了商用车的非官方路线记录。它甚至具有法拉利风格的启动控制。这是最终的装载机–除非没人愿意用像有效载荷一样低廉的东西来破坏其原始的装载区。

无论如何，这就是为什么您可以保留法拉利恩佐的原因。我目前最想要的汽车是Holden ute。