雪铁龙的DS6 WR SUV为什么要进入欧洲

我一定在北京车展上问过雪铁龙四位不同的高管，为什么新款DS6 WR SUV没计划很快在英国上市。这对我来说毫无意义。与传统的大型家用汽车不同，SUV在展厅中飞扬，其增长几乎没有减弱的迹象。

DS6看起来不错，并且会适时添加到雪铁龙刚刚起步的DS品牌中，尤其是在不冷不热的好评让DS5脱颖而出之后。

但这甚至没有到欧洲，更不用说英国了，其原因还包括从雪铁龙在英国没有被视为SUV品牌到DS6 WR装有汽油发动机这一事实。没有一种解释特别令人信服。

保时捷在Cayenne之前几乎不是SUV品牌，Cayenne自10年代问世以来一直是其畅销产品。几乎每一个主要品牌都将SUV引入英国，而不论它们是否闻名于世，因为从经济角度来讲，它们已经在英国取得了一定的销售成功。

至于在北京车展上展示的汽车中的汽油发动机，它根本没有清洗：DS6基于DS5平台，PSA的柴油发动机很好地插入了该平台，并且以混合动力的形式甚至为后桥提供动力。这样汽车也可以有四轮驱动。

我问的最后一个人是雪铁龙品牌首席执行官Frederic Banzet。他的开标是建议将汽车从制造地的中国运到欧洲的成本。但随后，值得庆幸的是，他比较开朗。“过去我们的问题之一就是我们过于依赖欧洲。我们必须专注于为欧洲生产欧洲汽车，为中国生产中国汽车。的确，在理想的情况下，我们将在欧洲出售DS6 WR，但我们必须首先制定恢复计划。”如果该计划获得成功，PSA将在2016年恢复盈利。

但是我认为这里还有其他事情。该恢复计划的一部分涉及向法国政府出售14％的PSA，并向国有东风出售14％的PSA。无论他们是否喜欢，雪铁龙都知道复苏不仅取决于中国的销售额，也取决于中国的资金。它的目光越来越东移，而法国工人，法国工会和法国客户将如何看待这一点尚待观察。

事实是，雪铁龙汽车最大的单一市场不是法国，而是中国，这是其历史上的第一次。雪铁龙几乎不应该因削减布匹来反映这一事实而受到指责。

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