旅行汽车网这只是一个温和的警告，但古德伍德速度超级跑车节的起跑线元帅意味着生意：“没有手机”。
我坐在新的Morgan Plus 8 Speedster敞开式驾驶舱中，紧紧地望着蓝天，树木和标志性的百叶窗式引擎盖，我无法抗拒最后一刻的明显拍照机会–快速拍摄著名的黑白照片白色的方格拱门标志着1.2英里的开始行驶，开始于March March的前驱。
拍了一下，我收起我的iPhone，摩根研发经理Mark Reeves开枪了轰隆隆的V8驱动的Plus 8 Speedster。
Reeves经验丰富，可以确保这次安全可靠的演示运行-而不是排位赛热圈-因此，Plus 8 Speedster整齐而良好地绕过第一个弯道，并伴有BMW V8发出的嘶哑声，并迅速向上喷在古德伍德大厦（Goodwood House）前面的笔直路。
里夫斯（Reeves）在从超级围场（Supercar Paddock）穿过各个存放区到开始行驶的过程中，已经利用了宝马V8的排气和爆裂声。它一定在车外留下深刻的印象，因为车内听起来很神奇。
在等待开始时间的过程中，我已经决定，最小的聚碳酸酯Speedster滤网无法使Morgan感官但不受风洞困扰的身体上的气流平静。
但是，在奔跑中，当里夫斯达到约170 km / h（约105 mph）的v-max时，我们的头盔式头盔只会经历轻微的波动。这位左驾示威者以每小时公里数的速度行驶，当我们向“ The Wall”箭头方向看时，圆形的表盘一览无余。Goodwood的左右组合由坚硬的打火石墙所定义，它的阴影超过100mph。
里夫斯笑着说：“刚开始要轻轻一点。”在下午的比赛中，他已经计划放出一点点18in横滨轮胎的空气，他认为这有点过分充气了。
尽管从乘客座位上看，光滑的斜坡上的一些轻微颠簸似乎表明Morgan的底盘相当合规，而Speedster通过“ The Wall”向左向左滑动的敏捷方式则表明底盘分类合理且响应迅速。
摩根将在其传奇的位于大莫尔文的Pickersleigh Road工厂制造汽车一百周年，届时将只制造60台8号Speedster，全部计划于2014年底完成。
Speedster的价格不到7万英镑，比Plus 8软顶便宜约1.5万英镑，这反映出剥离的设备数量，例如车顶和挡风玻璃。
但是考虑到V8的隆隆声，摩根（Morgan）永恒的风格以及空气筛的有效性，谁需要这样的实用性才能在阳光明媚的晴天开车呢？
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