旅行汽车网起亚电动尼罗电动汽车的官方范围已被降低，原因是该公司发现外部测试机构未遵循《全球协调一致的轻型车辆测试程序》（WLTP）的正确程序。
结果，规格更高的64 kWh e-Nironow的官方里程为282英里而不是301英里，而39.2 kWh e-Niro的额定里程为179英里而不是193英里。
在欧盟出售的所有新车都必须遵守WLTP测试程序，该程序已于今年秋天推出。起亚说，监督测试过程的独立组织意外地提供了一种错误的测试方法，然后批准了它产生的结果。
这导致e-Niro在WLTP城市自行车上测试了不成比例的时间长度，包括较低的总体车速和降低的能源需求，导致对车辆的全电动范围进行了高估。
起亚本身随后在另一辆新起亚电动汽车的持续认证工作中发现了错误的结果。
该公司现在正在联系购买汽车的客户-直到2019年初才在英国发售这辆车-解释这些变化。
目前尚不清楚相关的现代科纳电气或经该机构测试的任何其他车辆是否也会受到同样的影响。
在由What Car？进行的独立真实范围测试中，以其自己的测试路线进行了测试，64kWh起亚e-Niro达到了迄今为止任何电动汽车的第二等高里程，行驶里程达253英里。美洲虎I-Pace匹配了这一点。
现代科纳创造了259英里的最高真实射程。
阅读更多
WLTP和RDE：解释了新的燃油经济性测试
新的起亚Soul EV在洛杉矶车展上亮相
