旅行汽车网宝马的行驶动力主管彼得·兰根说，在纽伯格林进行测试比让设置最快的圈速更重要，它使工程师能够不受干扰地进行汽车调校。
朗根在谈到将于今年推出的所有新宝马3系，Z4和8系时说，他相信与熟悉的著名电路相比，从快速驾驶汽车的能力中受益更多。
他说：“关键是它很长，具有挑战性，具有许多曲面和拐角类型，但我知道它足以驱动它并有能力将100％的注意力集中在汽车上。”
“当然，还有设置最快圈速的空间-这证明了一点，也是不错的基准。”该品牌最近透露，即将到来的Z4敞篷跑车在著名赛道上的行驶速度比M2快，而且经常会在高速测试中发现未来带有M标志的性能模型。
“但是对我来说，走上正轨，成为那里最快的车手几乎是不重要的。更重要的是，我在某个地方可以集中精力从事汽车的工作。”
兰根（Langen）承认在任何赛道上都可以说相同的话，但他指出，数十年来在“环”上对汽车进行基准测试的经验，加上当地公共道路的质量和多样性，使其成为理想的位置：他说：“我知道我们经常使用它，但是它提供了可以满足我们需求的挑战。”
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