旅行汽车网雷诺设计负责人劳伦斯·范·德·阿克（Laurens van den Acker）在巴黎车展上就EZ-Ultimo概念与Autocar进行了交谈，以及对雷诺未来的意义。另外，他还讨论了为什么他“比起法拉利更努力地设计Clio”。
EZ-Ultimo是否代表雷诺竞标进入高端市场？
“在明天的世界中，您将打开一个应用并订购10公里的车辆。您现在可以在[巴黎]的香榭丽舍大街上看到它，您可以在这里租用兰博基尼半小时。雷诺一直将创新民主化，因此我们可以成为使奢侈品或优质体验民主化的人，即使这只是短暂的一刻。您不必为了有钱而富有。我认为这非常符合我们的价值观。”
哪个最有可能生产：EZ-Ultimo，或雷诺今年年初展示的其他自主概念：EZ-Go和EZ-Pro？
“ EZ-Ultimo处于光谱的最末端。但另一方面，这可能是我们负担得起的价格，而公司可能会愿意。现在，酒店正在购买劳斯莱斯。在定价方面，[像EZ-Ultimo这样的概念]可能早于某些更受限制的概念。”
雷诺EZ-Ultimo是豪华的自动驾驶豪华轿车
EZ-Ultimo是否会激发即将推出的雷诺生产模型？
“嗯，这不会是下一个克里奥！但我会在细节上更多地看待它：灯光签名，我们对待徽标周围区域的方式。但就比例而言，我们选择了三种车辆，使其更具建筑性，而我们的量产车则更具感性。我将这些类型的车辆视为自己的一类。
“我喜欢EZ-Go（乘车共享工具）；它非常透明，非常特别。EZ-Pro [van]带来了很多乐趣，而这是光谱的另一端。它显示了雷诺的丰富性。
有关EZ-Go的更多详细信息
您更喜欢设计什么：EZ-Ultimo或Clio？
“我从没想过要这么说，但我认为Clio的目的是要开发一种能够取悦所有人的车辆，让您随处可见，这是许多人都可以使用的。当我成为汽车设计师时，是设计法拉利（Ferraris），但这些年来我已经成熟了一些！足以看到我真的很欣赏做得好的超级迷你。”
