旅行汽车网摩根正在研发一款全新的高性能跑车旗舰产品，既可以巩固其经典设计的声誉，又可以在几十年内将其转移到Jaguar E-Type时代。
这款新车将采用双门轿跑车和敞篷跑车两种形式生产，它经过了多年的研究，研究了传统的具有109年历史的汽车公司下一步应该做什么，而不会威胁到其成功的经典车型系列。它是由设计和工程团队内部创建的，由于近期针对性强的投资，该团队目前共有30名员工。
这款新的手工旗舰店的首个版本被认为是两门双座双门轿跑车，该双门轿跑车应于2020年代中期面世，估计价格接近阿斯顿·马丁V8 Vantage的水平。它将采用具有经典Morgan前置发动机，后轮驱动器布局的新架构，并延续该品牌在紧凑尺寸和轻量化方面的传统，同时利用最新的底盘和动力总成工程技术。
摩根大通的老板不愿透露新车的性能和动力，这不仅是因为新车在其使用寿命期间将具有几种不同的动力总成，包括电动变体。早期版本可能会使用可产生350bhp以上功率的小型强制进气六缸汽油发动机，通过手动六速或桨式自动变速箱驱动。
性能可能接近Plus 8的水平，这意味着4.5秒内的最高时速为150mph以上，并且0-60mph加速。
这款新车的关键结构元素将是其新时代的铝制结合铆接箱形截面底盘，该底盘专门针对多种应用而设计。
这款底盘目前正在Morgan的车间中进行最终开发，明年将在其生产的第一个生产应用中使用该品牌的经典架构，该模型将作为Morgan即将举行的110周年庆典的一部分推出。
以前的高级Morgans也使用了定制的铝制底盘，但该设计于2000年创建，自那时以来已进行了很大的修改以满足当前的法规要求。摩根认为，新的设计可以为未来十年甚至更长时间的价格更高的车型提供正确的基础。
摩根银行董事总经理史蒂夫·莫里斯（Steve Morris）表示，新旗舰不应被视为Aero或Plus 8车型的替代品。摩根在通常吸气的4.8升BMW V8的供应合同终止后，最近已停产。相反，这是对公司如何塑造未来的几年研究的早期结果。
