旅行汽车网正在考虑采用革命性的新型大众甲壳虫，如果大众汽车公司负责人批准，它将采用电池供电的电动动力总成。
它也将从标志性的两门车身风格转变为四门布局，甚至可以使用1945年最初的“ Type 1”甲壳虫的后轮驱动特性（下图）。该模型将基于大众的灵活电动汽车架构MEB，该架构将以其新的ID徽章支持汽车制造商的一系列电动模型。这些中的第一个将是明年的ID掀背车。
大众汽车已经确认，目前的甲壳虫车自2011年起开始销售，并且是自1997年该标志性汽车恢复为前轮驱动汽车以来的第二代产品，明年生产结束后将不会直接更换。大众英国已经停止接受订单。
但是，大众汽车公司老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）渴望在大众汽车系列中引入更多“情感”汽车，同时推出更多标准车型。作为公司最著名的铭牌，甲壳虫被认为是该职位的有力竞争者。
第一个“情感”模型将是ID Buzz微型巴士（如下）。受到经典露营车的启发，它计划于2022年到货，在此之前，大众汽车将推出其更为主流的电动汽车。除了ID掀背车，还将有ID Crous SUV和ID Vizzion轿车的量产版本，这两个版本以前都被视为概念车，还将推出更大的电动SUV。
大众设计公司老板克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）表示，在决定采用甲壳虫电动汽车和其他车型之前，该公司必须专注于生产销量更大的电动汽车：“我们的职责是使批量[ID]模型得以实施。这些汽车的技术非常复杂，如果做得太多，那就太过分了。然后，我们可以[进入]更多具有异国情调的汽车和情感领域。”
关于零排放甲壳虫的可能性，Bischoff表示，MEB平台的包装优势可以使大众在保留标志性形状的同时，提供更多的空间和舒适性，从而扩大模型的吸引力：“今天的甲壳虫是一种非常有吸引力的两门双门轿跑车或敞篷车，但由于它是利基市场，因此其可销售的汽车数量受到限制。
“如果您查看MEB，则最短的轴距[可能]是[掀背车] ID。如果您采用了该技术并在其上进行了甲壳虫的设计，则您有足够的空间，因此在功能上不再会有任何妥协。因此它可能是一辆非常有吸引力的汽车。”
