旅行汽车网如果您还没有听说过Pininfarina，那么您可能不是汽车迷。这家意大利设计公司负责生产了一些最精美的汽车，包括从1930年代开始的无数法拉利，蓝旗亚和阿尔法罗密欧。
但是，对于Pininfarina来说，情况正在发生重大变化。新所有者印度制造巨头Mahindra Group和新的“ Automobili Pininfarina”部门的投资将使Pininfarina品牌的量产车首次在内部生产。第一个是PF-Zero，将在下周以概念表形式公开。
为实现这一目标而进行的投资不只是简单的现金注入。宾尼法利纳（Pininfarina）引入了一些大公司来经营这家公司，例如沃尔沃（Volvo）的前Per Svantesson和首席执行官迈克尔·珀施克（Michael Perschke），后者在过去25年中曾在奥迪和大众汽车公司担任高级职位。
Autocar与Perschke坐下来讨论他对这家刚起步的汽车制造商的愿景。
您显然是在进行大笔投资并雇用一些杰出的行业人物。您对公司的抱负是什么？
“ Anand Mahindra投资Pininfarina的战略意图以及品牌许可协议，始终是将这个真正具有历史意义的设计名称本身应用到OEM中。计划于2013年进行。
“ Mahindra的雄心永远是这样的：‘看，我们有一个很好的名字，但我们没有充分利用它”。我们有一个非常成功且享有盛誉的B2B（企业对企业）模型，该模型为汽车行业提供设计和工程服务。但是现在，我们希望将其转变为超豪华，超高级个人家喻户晓的名字。
“我们想加入超级跑车和超级跑车的联盟-该品牌在88年的传奇设计传承中确实具有这种吸引力。我们拥有一支精干而卑鄙但非常有吸引力的团队。但是现在我们需要开发强大的产品范围”。
是什么让您认为，当更多知名企业仍在苦苦挣扎时，您可以将一款可行的电动超级跑车推向市场？
“我们正在尝试用一张干净的纸来超越竞争对手，大型OEM在这方面苦苦挣扎，因为他们具有企业文化和需要克服的挑战。我们没有任何遗产，没有任何丑闻，没有任何固定投资可将我们与内燃机捆绑在一起，在接下来的20年中-我们有一张白纸。
“我们从头开始，但品牌形象却鲜为人知。是的，我们正在游戏中大放异彩，但要建立一个成功的品牌需要一个获胜的团队。”
