旅行汽车网Lister公司由赛车手George Lister于1954年成立，开始使用布里斯托尔和MG零件制造赛车。
但是正是由于美洲虎才使公司得名，这要归功于基于D-Type的“ Knobbly”汽车（如果愿意，您可以花费100万英镑对其进行现代化改造），并在1957年和1958年获得了成功。
然而，李斯特酒的名字转瞬即逝，直到1960年代末，由于与新光争夺勒芒的努力失败，它消失了。
1986年，它轰隆地回来了。一位名叫劳伦斯·皮尔斯（Laurence Pearce）的工程师购买了该名称的权利，并开设了一家商店，生产捷豹豪华XJ-S大型旅行轿跑车的坦率版本。1989年2月1日，汽车驾驶了一辆。
大约生产了90台Lister XJ-Sswes，每台售价将近100,000英镑（相当于今天的236,000英镑），或者您只需花13,750英镑（现在约合32,500英镑）就可以改装引擎。
该转换采用了Jaguar的标准5.3升发动机，并扩大了缸径和冲程，使其成为7.0升的发动机（显然是量产车中使用的最大V12），并升级了气缸盖，进气门和排气门，从动件，气门弹簧，曲轴，连杆，轴承盖，凸轮轴和喷射系统。血腥的地狱。所有这些使您获得了496bhp和500lb ft。的优势，法拉利F40只能“管理” 478bhp。
这也意味着必须用五速手动Getrag装置代替XJ-S的Generals slushbox。汽车将其描述为“启示”。我们说：“它可以让您直接插入可能是世界上最大的生产引擎的经过大规模调校的版本，同时提供与ZF在阿斯顿·马丁V8 Vantage上发现的重型数字完全不一样的润滑效果。”
捷豹XJ-S的超轻型转向装置增加了重量，“捷豹一直感到有义务为美国客户带来利益，但驾驶员对此深恶痛绝”。这是通过“减少动力辅助的新阀门”实现的，同时“用粗边镶边的方向盘代替了蜘蛛状的标准配件，却又给人以舒适感”。我们添加了：“通过用更硬的物品代替常规且非常合规的转向齿条衬套，可以达到必要的精度。”
车轮本身为17英寸合金车轮，前轮采用10英寸宽的倍耐力P Zero橡胶，后轮采用13英寸宽的轮胎。
当然，李斯特（Lister）还加大了XJ-S的悬架。我们详细介绍了：“带有标准弹跳的可调充气Koni减震器Lister配合使回弹刚度提高了30％-这种组合可以更好地控制颠簸表面的车轮。弹簧的前部刚度为100％，后部则为50％。经过修改的后副车架布置使叉骨和radius臂得以重新定位，以提供更大的三角测量并减少轴流失。
