旅行汽车网阿斯顿·马丁（Aston Martin）的Q委托服务生产了一款一次性Cygnet，它使用了430bhp V8发动机和上一代Vantage S的行驶装置。
定制掀背车在本周末的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上进行了演示，它在前发动机罩下方拔下了Vantage S来源的4.7升大气压八缸发动机。
以Toyota IQ为基础的Cygnet底盘已经进行了广泛的修改，增加了新的隔板和变速箱通道，为七速Sportshift II（也取自以前的Vantage）自动变速箱和缩短的Vantage传动轴提供了空间。为后轮供电。
还有一个符合FIA要求的焊接式防滚架和符合比赛规格的驾驶室，带有Recaro极点斗式座椅和Cabonfibre仪表板，有助于将整备重量减轻至1375kg，这意味着其重量动力实际上比Vantage S更好。因此，它从0-62英里/小时的速度比停产的跑车要快六十分之一，耗时4.2秒。最高时速为170 mph，比标准的1.3升引擎Cygnet可以管理的速度快64 mph。
配备六活塞卡钳的380毫米前盘和配备四活塞卡钳的330毫米后盘，该车还可以更有效地停止行驶，而悬架装置的前后包括独立的双叉臂。轻巧的19英寸车轮（标准汽车上为16英寸）安装在加宽的轨道上，需要专门为汽车制造的碳纤维宽拱门。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）副总裁兼特种作战官戴维·金（David King）表示，该模型声称重量分布比例达到50:50，可以说明该品牌的“有趣的一面”。
