旅行汽车网德国汽车监管机构KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）已要求保时捷召回53,000辆柴油发动机的Macans和6750辆在欧洲使用排放消除装置的卡宴。
在实验室测试期间，分别发现由Macan和Cayenne使用的奥迪生产的3.0升V6和4.2升V8柴油发动机具有较低的排放，构成了测试作弊装置-并将汽车与Dieselgate丑闻联系在一起。
保时捷发言人告诉汽车公司，该公司“已收到德国联邦汽车运输管理局（KBA）的召回通知，涉及卡宴4.2升V8柴油车和Macan 3.0升V6柴油车。”发言人说：“保时捷表示，我们正在就这两种模式与高宝进行磋商。”现在，内部调查的结果鼓励开发“软件更新”。
尽管保时捷在欧洲召回了59,750辆汽车，但据估计，这一数字可能会在全球范围内涉及两倍以上。
发言人继续：“保时捷本身不会开发或制造柴油发动机。”但是，作为汽车制造商，保时捷对客户承担全部责任。
WLTP变更使保时捷订单暂时关闭
“独立于技术解决方案，保时捷将继续对其内部车辆进行检查，并根据这些检查的结果进行优化。此外，该公司还在所有方面与当局，特别是高宝（KBA）密切合作。”
目前，Cayenne S Diesel（上方）和Macan S Diesel（上方）均未发售。由于销量疲软，Macan燃油炉与Panamera柴油机在今年早些时候被淘汰，而最新一代的Cayenne柴油机要到明年才能上市。
作为对大众汽车集团柴油丑闻不断调查的一部分，保时捷近几个月来承受着越来越大的压力。
今年早些时候，保时捷董事会成员成为德国当局关注的焦点。该人员是涉案的三名未具名嫌疑人之一，其中包括一名高层管理人员和一名前保时捷雇员，据信他们已知道该组织的排放作弊软件。
迄今为止，保时捷在丑闻中的参与一直与使用奥迪柴油发动机有关。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）最近承认，他的公司在推动柴油最近的消亡中发挥了主导作用。他说：“作为欧洲最大的汽车制造商，我们需要为柴油发动机开辟新天地。部分原因是由于我们柴油错误地声名狼藉。”
