旅行汽车网下一代VauxhallVivaro以及现有的雪铁龙Dispatch和Peugeot Expertvans将从2019年起在该汽车制造商的卢顿工厂生产，这实质上肯定了该工厂的未来十年。
自去年同时拥有雪铁龙，DS和标致的PSA集团从通用汽车手中收购了沃克斯豪尔和欧宝以来，沃克斯豪尔在英国的卢顿和埃尔斯米尔港工厂的未来面临着巨大的问号，它们将建造维瓦罗和阿斯特拉分别。该决定捍卫了卢顿工厂的未来，而PSA老板表示，将在2020年做出关于埃尔斯米尔港的决定。
PSA董事长卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，该公司目前已与英国政府，联合工会和卢顿市镇理事会就该厂的未来达成协议。该交易包括英国政府的900万英镑投资，这将使PSA在该地点进行投资，以将产能提高到每年约100,000辆。该工厂在2017年生产了60,000辆Vauxhall / Opel Vivaro货车。PSA声明指出，尽管脱欧存在不确定性，但已达成交易。
塔瓦雷斯说：“绩效是可持续发展的触发因素，我要感谢所有利益相关者，并强调我们工会伙伴以及英国政府的开放思维。”“这是卢顿工厂未来的重要里程碑，并且是满足我们在商用车市场上雄心勃勃的关键推动力，为客户提供细分市场中最好的产品。”
商用面包车的生命周期约为10年，这一决定可能会保护卢顿工厂的未来，直到2029年。联合工会秘书长伦·麦克卢斯基（Len McClusky）表示，这笔交易将在该地点创造约350个新工作岗位。
塔瓦雷斯：我们对卢顿承担了“风险”
塔瓦雷斯在卢顿（Luton）的宣布中说，仍然需要在现场取得进展。“卢顿（Luton）在2017年的制造成本比2016年降低了17％，”他说。“为了与大陆植物保持一致，它还需要再减少20％。
“这棵植物很牢固。今天上午我们一直在对其进行审查，这是一个严肃的工厂。PSA在欧洲轻型商用车市场上排名第一，我们计划扩大在全球的业务。”
塔瓦雷斯补充说，该集团将增加卢顿的产量，而不是在其法国工厂增加产量。“我们正在冒险现在就做出决定，我们将以更加激烈和高效的方式共同努力，在这个不确定的时期成为赢家。我们可以选择提高法国LCV工厂的生产能力，但我们想利用我们在欧洲（包括英国）的制造系统的全部产能。我们正在努力为我们的每家工厂提供控制自己命运的机会。”
Vivaro自2001年以来就在卢顿（Luton）建造。沃克斯豪尔（Vauxhall）和欧宝（Opel）的销售取得了成功，去年在欧洲售出了创纪录的15,587辆，高于2016年的12,376辆。作为合资企业的一部分，Vivaro与雷诺Trafic共享一个平台。今天的宣布结束了这笔交易，塔瓦雷斯被认为渴望与其竞争对手法国汽车制造商建立联系。
取而代之的是，将从2019年开始在工厂生产的新Vivaro将使用与雪铁龙Dispatch和Peugeot Expert等竞争对手的货车相同的EMP2 PSA Groupplatform。PSA在2017年售出476,500辆轻型商用车，当包括乘用车衍生品（例如Peugeot Traveller）时，这一数字升至658,000。
