旅行汽车网如您所知，汽车正在变得越来越智能。
即使是负担得起的汽车，也具有越来越聪明的混合动力总成，自适应巡航控制系统以及识别交通标志的能力。在接下来的几年中，无论付出或付出，他们也将能够彼此交谈并自我驾驶。在无人驾驶汽车，智慧城市和机器对机器通信的试验所带来的所有噪音中，有一个区域受到的关注较少。它可以说是最重要的，因为它是您和您的乘客所坐的地方。
车载升级
机舱正在经历自己的一次聪明的革命。从我们访问智能手机功能并与仪器进行交互的方式（请参见BMW AR破折号）到我们豪华的座椅，我们正在仔细研究和改进车载体验的各个方面。
音频没有什么不同。自90年代末以来，通过称为DSP（数字信号处理）的过程，使汽车具有改善驾驶性能的计算机也被用于改善音频。DSP是对信号的修改和优化：施加计算能力来改变数据流以提高效率或性能。车载计算机处理几乎可以在任何收集，解释和执行数据的地方使用：主动悬架，扭矩矢量控制，语音识别以及更多其他功能。借助汽车音频，DSP被用于优化我们听到的声音。
DSP的区别
在行李箱中安装一对巨大的超低音扬声器构成了尖端的车载音频体验的日子已经一去不复返了。现代汽车的机舱各处都集成了扬声器：在门，支柱，甚至座椅下方。但这是一个挑战。
传统的立体声高保真音响系统让我们坐在前面并在两个扬声器之间，因此习惯于感觉就像是摆在最佳位置，中央舞台上一样，每种乐器都精确地放置在高保真音响发烧友所称的“声场”中。但是，由于将多个扬声器放置在汽车的不寻常位置，并且构成内部的各种角度和材料（例如，座椅吸收声波，而金属和玻璃反射声波）则更为复杂。
丹麦音响专家Dynaudio的负责人Morten Hermansen说：“实际上，所有驱动器混合在一起，您却陷入混乱之中。”“实际上，您必须控制每个驱动器的时序，频率响应以及它们协同工作的方式。”这就是为什么使用DSP独立定制每个扬声器的声音的原因。Dynaudio精心绘制了每个扬声器的行为方式，以及内部的每个曲线和表面如何反射声音。然后，通过调整延迟，平衡和频率响应，控制送入每个扬声器的信号，使其声音恰好在正确的时间击中您（或汽车中的其他任何人）。这使您处于最佳位置，就像您在聆听家庭高保真音响一样，或者甚至更好地坐在您喜欢的乐队或乐团的前面。DSP的窍门是从混乱中创造秩序。
这项技术是如此有效，现在也可以在汽车外部应用。Dynaudio掌握了DSP的全部知识，并使用它来确保其新的智能家庭音频系统（音乐）系列中的扬声器无论在何处或如何使用都可以发挥最佳性能。
