福特赛车老板：直到成本下降，才需要一级方程式赛车

福特赛车运动的老板马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）认为，一级方程式赛车的成本仍然很高，以至于他的品牌不愿考虑进入–但是他还没有完全冲销回报。

拉什布鲁克（Rushbrook）仅在对汽车赛车讲话时（下图）显示，由于采用小容量混合动力发动机，他被F1替代，例如FormulaE。

他解释说：“混合动力将在很长一段时间内与福特息息相关，因此我永远不会对一级方程式赛车永远不说，尤其是在引入预算的情况下。”

拉什布鲁克（Rushbrook）表示，对支出进行适当控制对于福特考虑对赛车运动的顶级产品收取严重费用至关重要。他说，目前的支出很容易增加，因为“ F1的成本削减是相对的。如果您在某个区域设置上限，[制造商]将在另一个区域消费。

福特汽车上一次在2004年通过捷豹（Jaguar）参加了F1比赛，但在这项运动上已有悠久的历史，距今已有38年。

福特的全球赛车运动重点现在放在WEC上，在该领域中，福特GT GTE（如下图所示）在1994年勒芒24小时耐力赛中获得了同级车。

赛车部门最近还宣布将增加与M-Sport的合作，M-Sport是来自坎布里亚郡（Cumbria）的2017年WRC冠军车队，在福特嘉年华WRC上运行冠军车手塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）。

Rushbrook表示：“特别是对于WRC来说，现在不仅有更多的财务承诺，而且还有更多的技术支持。”“在2018年，我们可以帮助您对汽车发动机进行更多的技术分析，并研究其流量和燃烧性能，以提高性能。”