旅行汽车网法国正在开发一种快效碳“超级电容器”，它可以减轻锂离子电动汽车电池组重量的30％。
超级电容器是使用碳和石墨烯纳米技术制造的，据称其存储和释放电能的速度比锂离子电池快得多。
“我们的优势是充电和放电的速度，”负责该设备的公司NAWA Technology首席执行官Ulrik Grape说。“我们的碳电池可以从再生制动中吸收能量，并将其迅速提供回电动机。”
超级电容器提供了非常快速的能量传输，但没有大的存储容量。根据NAWA的说法，超级电容器可以集成到锂离子电池中，以提供即时电力以提高性能，同时减少主电池执行的充电和放电循环次数，从而延长其使用寿命。
据称，对改装为包括NAWA超级电容器的Formula E赛车电池组进行的仿真显示了相同的性能和续航里程，但重量减轻了30％。
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据说超级电容器的设计是独一无二的。通过将电解质与堆栈内部数十亿个碳纳米管上的微观涂层相结合，它提供了比竞争对手更高的存储能量密度。
NAWA正在考虑开发用于生产的设计。该公司表示，它的目标是“到2022年全面生产”，首先瞄准欧洲高档汽车公司，尽管它预计明年将开始为电动工具和材料处理公司生产电容器。
一种选择是将纳米管模制成车身面板。去年，兰博基尼展示了与麻省理工学院共同建造的Terzo Millennio概念车，其车身由碳纳米管超级电容器制成。
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