旅行汽车网迈凯轮车队的负责人已经确认，他们正在“制定计划”与新的塞纳超级跑车一起赛车，前提是可以找到符合条件的系列赛。
这款789bhp，590lb ft的机器被认为是一种合法的公路赛车，旨在使其成为环绕赛道的最快迈凯轮赛车。进行一些修改（该车具有连续主动的空气动力学特性和可调节的行驶高度），这在大多数领先的赛车锦标赛中目前均不允许，因此可以为比赛使用做好准备。
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迈凯轮汽车公司首席执行官迈克·弗莱维特对迈凯轮汽车说：“我当然可以设想赛车（塞纳）。”“我确实无法立即确认任何内容，但我们正在制定计划。
“从空气动力学的角度设计它的方式，以及我们汽车的绝对平衡，将非常非常具有竞争力。您永远无法直截了当地说自己会赢，但是我们不会怀有其他意图。”
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尽管75万英镑的塞纳（Senna）属于迈凯轮模型阵容中最独特的系列，即“终极系列（Ultimate Series）”，但从今年秋天开始，将特别慷慨地分配500辆样车。
相比之下，仅生产了375个以前的Ultimate Series车型P1的示例，外加58个面向轨道的GTR版本，而下一个Ultimate Series赛车BP23 grand Tourer仅限于106辆。合法的Sennas的生产运行可能已设置为更高级别，以便将其认证用于比赛。
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有人提出，ACO会将勒芒顶级车队的技术规则重新转向合法的超级跑车，这不仅可以为塞纳（Senna）敞开大门，也可以为阿斯顿·马丁（Aston Martin）Valkyrie和梅赛德斯-AMG项目之类的车敞开大门。一。
最早的规则更改可能在2020年生效。也许巧合的是，自迈凯轮在F1 GTR的著名耐力赛中唯一获胜以来，那一年的勒芒将迎来四分之一世纪。
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勒芒的新规定需要得到赛车运动管理机构国际汽联的批准，国际汽联将在3月9日在日内瓦举行下届世界汽车运动理事会会议，而迈凯轮将在瑞士这座城市的车展上正式展示赛纳则仅三天。
作为进一步发展，迈凯轮已经与丰田达成协议，允许费尔南多·阿隆索在今明两年在勒芒24小时耐力赛上与日本公司的原型车比赛。这笔交易还包括其他几项世界耐力锦标赛的比赛，这将使他积累赛车运动的经验，如果迈凯轮在2020年进入该类别，这将是无价的。
