国家电网计划350kW EV充电点网络

国家电网已经建立了一个由50个电动汽车充电站组成的网络，该网络在英格兰和威尔士的发电能力高达350kW，在苏格兰也有类似的网络。

据《金融时报》报道，该公司经营英国的电网，已经研究了可能性，并发现战略性地将充电器放置在英国高速公路上会将90％的驾驶员置于充电器50英里范围内。

“我们想证明基础设施不一定是障碍。这与国家电网的充电汽车无关，而是与国家电网实现充电有关。一直以来，范围焦虑一直是阻碍消费者购买电动汽车的主要原因，我们已经找到了解决方案，”国家电网发言人说。

350kW的充电器可能导致电动汽车在短短五分钟内充电，具体取决于电池大小。它们还可以满足即将到来的饥饿电动汽车的需求；这些汽车只能使用比英国目前安装的容量更高的容量的充电器来达到其抢先的充电时间。每个充电站计划安排50个单独的充电器，这意味着在考虑两个行驶方向时都可以使用100个充电器。

这些充电器将直接连接到高压输电网络本身，而不是本地电网，从而消除了对高容量EV充电器的担忧，这导致在更多的欠应变地区出现电力短缺。国家电网尚无运行充电器的计划，因此其中一个充电点的价格将由每个电站的最终所有者决定。TheGrid发言人说，以目前的价格安装该网络将花费5亿至10亿英镑，但是随着技术的进步，这一数字可能会下降。

“如果将高速公路网络覆盖在传输网络上，则会产生协同作用。输电网络靠近高速公路网络，在许多站点上可能是最有效的连接。关于如何快速放置充电器；自动驾驶法案中使用了50英里。当我们用网格绘制英格兰和威尔士的地图时，使用网络的人中有90％位于快速充电器的50英里范围内。”发言人说：「我们认为收费站的推出应有条理和协调。而不是一次连接一个客户并采用零散的方法，而是以一种协调的方式提供基础结构。我们的解决方案是关于未来的证明。不仅适用于汽车，而且适用于未来的轻型货车和卡车。

捷豹I-Pace将于下月的日内瓦车展上量产，据说在45分钟内将达到其310英里容量的80％，尽管英国尚无能够快速充电的基础设施。

Chargemaster目前正在为英国实施150kW充电器，尽管这些充电器要等到明年才能推出。随着政府加大计划，使电动汽车成为空气质量和欧盟二氧化碳排放目标中的首选，电动汽车的收费点很快将在所有大型加油站和高速公路服务中成为强制性要求。

可再生能源协会电动汽车负责人马修·特雷瓦斯基斯（Matthew Trevaskis）说：“这是在英国发展战略，可访问且可靠的电动汽车充电网络的重要里程碑。国家电网将在电动汽车的推出中扮演越来越重要的角色，很高兴看到他们就此问题提出一些大的想法。现在，政府和监管机构应该依靠迄今为止已完成的出色工作并实施诸如智能系统和灵活性计划之类的文件。”