旅行汽车网前莲花老板丹尼·巴哈尔（Dany Bahar）的车身制造公司Ares透露了其目前正在开发的两种车型：基于梅赛德斯-奔驰G-Class的SUV和宾利Mulsanne的双门轿跑车版本。
该公司新宣布的位于摩德纳的18,000平方米工厂将开始生产，尽管X-Raid SUV已经在其他地方建造，但生产已经转移。
Bahar此前曾与Autocar进行过交谈，他透露说，对一辆现有汽车进行全碳纤维翻新的费用高达75万英镑，Ares接受了长期未使用的汽车的佣金，该佣金尚未被公司纳入生产计划。慕尚双门轿跑车就是后者的一个例子。
业务的一半由有限运行的模型组成，例如X-Raid，而其他50％将是一次性的。限量版汽车的价格约为600,000欧元（约合539,000英镑），而一次性车的价格为700,000-800,000欧元（629,000-718,000英镑）。巴哈尔说，一次性购买原始设备制造商（OEM）可能需要花费约200万英镑。
Bahar说，这些一次性产品大约需要6个月才能完成，其价格和建造时间大大低于OEM一次性产品，从而使Ares的设置更能吸引客户。设计工作是在内部完成的，尽管如果客户希望性能提升，则将这项工作外包出去。
Bahar计划在伦敦Piccadilly地区重新开设一个Ares陈列室，这是该公司第二次增加其平方英尺以满足需求。Bahar说，这种需求来自抢占市场，或者比OEM走得更远。“我们并不是想不与OEM发生冲突。宾利并未将重点放在大型双门轿跑车上，这是一种更高级的双门轿跑车风格。只要他们不做，我们就会继续。”慕尚双门轿跑车在布鲁克兰离开该细分市场的地方继续前进，尤其是自劳斯莱斯停止生产幻影双门轿跑车以来。
阿瑞斯（Ares）的最后一个大型项目是53名路虎卫士（Land Rover Defender），它们在引擎盖下获得了282bhp V8发动机，并进行了越野升级，例如两英寸的举升机，绞盘和车顶行李箱。
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