旅行汽车网让·马克·盖尔斯（Jean-Marc Gales）突然辞去了GroupLotusplc的首席执行官一职，GroupLotusplc是一家总部位于诺福克的跑车制造商和技术咨询公司，去年被中国的吉利集团收购，吉利集团还拥有沃尔沃，Lynk＆Co，Proton和LEVC。
Gales告诉Autocar，他出于“个人原因”离开，现在是“继续前进的时候”。他今天离开工作，并将其形容为“每个情绪激动的日子”，并补充说：“莲花在我心中已有50年了。”
Gales于2014年加入Lotus，其任务是带领它走出漫长的亏损时代，之前曾担任PSA Group董事会成员。他在莲花的继任者是冯庆丰，他在吉利收购时加入了公司董事会。
盖尔斯对冯说：“他是个好人，也是个不错的选择。他可以释放沃尔沃，Lynk＆Co，Polestar和Lotus之间的协同作用。”
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盖尔斯将领导总部位于埃塞克斯的老爷车经销商和修理商JD Classics，该公司最近因与客户就所谓的“固定”经典汽车价格发生争议而成为新闻。
他将JD Classics描述为欧洲乃至世界上最大的公司，具有“巨大的全球扩张潜力”。
他还留在Lotus担任其董事长Daniel Donghui Li的首席战略顾问。
在担任莲花的四年中，盖尔斯取得了相当大的成功，通过不断的改进和升级，以及三年亏损后的适度营业利润，三层跑车系列的销量增长了三分之一，达到每年约1600辆。Gales补充说，2017年是Lotus获利的第一年。
他说：“ 2013年，我被要求将公司改组，我相信我们的团队已经做到了。当我到达时，有必要将员工人数减少350至800。从那以后，我们已经雇用了200名员工，使员工人数增加到1000名，为下一波的跑车做准备。”
盖尔斯还计划了一种更昂贵的车型，即所谓的“新Elise”，并推进了Proton时代在亚洲生产的运动型SUV的计划，显然是在期待吉利承诺新的投资。
当吉利去年9月宣布已收购Lotus的多数股权时，该集团透露，该交易的很大一部分吸引力在于，有机会通过资金充足的新车型和新设施释放资金短缺的跑车制造商的潜力。
莲花董事长李东辉说：自2014年加入公司以来，Jean-Marc凭借其行业领先的新产品和独特的商业模式，在标志性品牌历史上首次稳定并转变了Lotus的盈利能力。
“在冯庆峰的领导下，莲花有望进入下一阶段的增长，在那里，其在轻质材料和跑车工程方面的专业知识将成为吉利汽车业务更广泛扩展的一部分。”
冯庆丰补充说：“我很荣幸被任命领导这个标志性的英国跑车团队。凭借吉利的全球协同效应和全面的支持，我相信Lotus拥有令人兴奋的机会，基于其工程遗留和未来的产品线，可以充分发挥其作为豪华运动品牌的潜力。”
