旅行汽车网商业公司老板埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉很可能在“未来五年内”制造出紧凑型电动汽车。
尽管该公司仍在努力充分发挥其Model 3的生产能力，但2022年后期与大众汽车即将推出的ID的竞争对手可能是特斯拉在较长时期内全面确立其全球汽车制造商地位的关键。
紧凑型特斯拉计划于上周在该公司宣布的新上海工厂生产，同时即将推出Model Y跨界车。特斯拉预计该工厂的年生产能力为500,000辆汽车，这两种型号都具有巨大的市场潜力。
评论：特斯拉思想丰富，时间匮乏
特斯拉在紧凑型EV游戏中的到来时间相对较晚-大众汽车的ID将在2020年开始在工厂中推出-但它具有显着的竞争优势：其自产电池组的成本较低。
特斯拉（Tesla）与合作伙伴松下（Panasonic）坚信，在电池生产成本方面，它在反对方面具有重要的领先优势。在电动汽车制造业中，这是全球汽车制造商正在努力解决的主要问题。
预计ID掀背车将于明年下半年上市时售价约为27,000英镑，其电池组的售价约为每kWh 200欧元（按当前汇率计算约为175英镑）。入门级大众汽车预计将拥有60kWh的电池，这导致每辆汽车的成本可能高达12,000欧元（约合10,600英镑）。与常规汽油发动机和自动变速箱的工厂成本相比，这仍然是一个非常可观的数字。
特斯拉紧凑型掀背车将在五年内推出
根据彭博新能源财经的研究，到2025年，主流电池制造商的价格将达到每千瓦时100欧元的神奇水平。这个价格点很关键，因为这是行业专家认为电动汽车革命真正可以起飞的水平。
然而，特斯拉和松下预计到2020年将达到100欧元/千瓦时。结果是，在2022年末推出的高尔夫大小的特斯拉电池的价格为每千瓦时70欧元，从而可以生产60千瓦时的电池组，成本仅为4200欧元（约合3700英镑）。
如果这些中期预测被证明是准确的，那么马斯克有充分的理由对特斯拉能够在其五年时间内提供比大众汽车制造商明显的价格优势感到乐观。但是在特斯拉制造出可能真正负担得起的电动汽车之前，该公司必须最终确定Model 3的生产过程并使其繁荣。
