不良的电动汽车充电基础设施威胁2040年的燃烧禁令

根据政府赞助的有关清洁发动机技术的报告，到2040年后，电动汽车（BEV）将在英国道路上占主导地位，但前提是必须改善充电基础设施并降低购置成本。

先进推进中心（APC）的《通往2040年的路线图》预测，电动汽车将“在未来五到十年内开始取代传统的推进系统”。

该文件建议：“但这取决于是否有足够的充电网络。”它还将高购置成本和有限的范围（BEV的众所周知的缺点）作为“大规模采用的重大障碍”。

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该报告预测，电动汽车将在未来十年内从“通用”发展到包括电池容量可变的模型，以适应短，中或长途使用。但是，该技术何时发展以及在2027年至2029年之间可能会发生“一些不确定性”。

内燃机汽车（报告称TPS，即热力推进系统）到2040年仍将有未来。具有先进的气门控制以及更精确的喷射和呼吸功能的新一代高效发动机将带来效率的提升。

有争议的是，该报告没有提及乘用车柴油，这限制了其对商用车的讨论。APC技术总监，报告的作者之一乔恩·比斯利（Jon Beasley）说：“对于在远距离承载大负载的重型车辆而言，实际上并没有其他选择。”

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报告称，对于汽车而言，最终预计内燃机将成为高效的“混合动力TPS”的一部分，这一趋势预测始于2027- 2028年。

有趣的是，该报告对混合动力车的长期前景提出了疑问：“温和的和完全的混合动力架构可能会逐步淘汰，因为它们无法为消费者提供足够的零尾气排放。”报告指出，要到2040年以后，混合动力汽车的电池容量必须大大提高才能进入城市的零尾气排放区。

APC是政府与汽车工业之间的十年合资企业。它的资金高达10亿英镑，分配给了多个项目，以简化将脱碳技术引入所有形式的运输的过程。

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