旅行汽车网保时捷车手尼克·坦迪（Nick Tandy）是英国顶级耐力赛车手之一，他有机会在本周末的勒芒24小时耐力赛中获胜。
如果他这样做的话，那将是坦迪在世界耐力锦标赛的加冕赛事中的第二次胜利，尽管这与他的第一次胜利大不相同。2015年，保时捷919 Hybrid赢得了LMP1顶级赛事的冠军。
保时捷此后退出了该部门，因此Tandy现在又回到了GTE Pro部门，与Patrick Pipet和Earl Bamber一起驾驶919 RSR。但是，尽管他的新车的马力远低于上一辆，但坦迪在本周末的比赛中可以说面临着他迄今为止最艰巨的挑战。
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你准备好参加比赛了吗？
“我很想走。这场比赛有很多准备工作，但是您没有太多的比赛时间。在其他比赛中，我们有更多的练习时间。”
身体状况如何？
“进行得顺利。这是911 RSR GT计划的第二年，所以很显然，我们现在已经有了整整一年的经验。我是从LMP1计划开始学习的，所以我正在学习。随着班级中额外的汽车，现在正是将重点放在赢得GTE Pro班上的合适时机。”
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GTE Pro是否比去年的LMP1更具竞争力？
“如果你看去年的LMP1，基本上有五辆车。老实说，您可以看一下GTE Pro，说有17辆车可以赢得比赛。每个人在圈速上都会很相似。我们在2015年来到这里，当时LMP1达到了顶峰，即使到那时，也没有多少车可以赢。很难赢。您可以拥有一辆快车，进行一场完美的比赛，并且如果某些策略出了问题，您将跌至第六。
