旅行汽车网欧洲正在发生变化。我们经历了1989年的革命性国家秋季，这场革命始于波兰，很快像野火一样在铁幕后面蔓延。
到那年底，民主回到了捷克斯洛伐克。仅仅一年之后，共产主义的最重要的支柱苏联解体了。随后不久，南斯拉夫紧随其后，从1992年起猛烈瓦解成几个巴尔干州。
因此，对于Autocar的测试人员来说并不为人所知，我们在1990年11月对代表这些国家的三个超小型汽车（或我们所说的“旧集团的便宜货”）进行了测试，从某种程度上来说，这是对喜欢的普通汽车的最后一次欢呼就像过去十年来英国公众所遭受的一样。
这三辆车是斯柯达Favorit 136LX（5446英镑），拉达萨马拉1300SL（5549英镑）和Yugo Sana 1.4（5495英镑）。他们每个人都采用前置发动机和前轮驱动，这是他们的监督员吞噬民族自豪感的结果。意大利人和德国人为斯柯达提供了帮助；英国人为拉达做过工作；意大利人为尤戈提供了帮助。
哪个是最好的选择？
我们说：“这些汽车都不会因为性能而被购买，但是所有这些都能为家庭提供足够的机动性，而且没有一辆动力不足。
“正如所料，Yugo配备菲亚特Tipo 70马力1.4升发动机，其余部分则与之抗衡。它会嗡嗡作响，并以每小时97英里的速度前进，在13.2秒内通过60英里每小时，在14.1秒内以30-70英里每小时的速度运转。在这种安装方式中，为什么发动机感觉和声音如此粗糙，这是一个谜。
“拉达（Lada）并不落后。苏联的65bhp1.3升铁/合金发动机，在非横流式气缸盖中装有暹罗气门，没有让人回味。只有耳垂的人才能提取所有可用的演奏。它以93英里/小时的速度用完了粉刺，在13.4秒内达到了60英里/小时，并记录了15.6秒的30-70英里/小时的时间。
斯柯达说：“斯柯达配备了功率最低的62马力全合金发动机，将以每小时92英里的速度行驶，以14.3秒的速度强劲地超过60英里/小时，并使驾驶员在以30-70英里/小时的速度行驶时等待15.7秒。它拥有迄今为止响应速度最快，急切的引擎，弥补了其较差的表现。
