旅行汽车网自2015年9月Dieselgate丑闻开始以来，一直担任大众汽车集团总裁的马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMüller）成为了大众集团的新老板。
迪斯将继续担任大众汽车品牌负责人。穆勒的离职也为保时捷董事会留出了空缺。该职位已授予现任保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）。
这些举措是该集团全面变革的一部分，该集团包括大众汽车，斯柯达，西亚特，奥迪以及奢侈品牌宾利，布加迪，保时捷和宾利。
大众汽车董事长迪特·珀茨（DieterPötsch）表示，前首席执行官马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMüller）的年龄（64岁）在替换他的决定中起了一定作用。Pötsch说，公司的利益相关者认为，更需要一个长期的领导者。
在新的结构下，汽车品牌将分为三个核心部门：销量将包括大众，斯柯达和西亚特；具有奥迪特色的高级版；超级保费包括保时捷布加迪，兰博基尼和宾利。
当被问到奥迪是唯一的高档汽车品牌时，迪斯说：“奥迪是这一竞争领域的核心品牌，具有宝马，戴姆勒和雷克萨斯。”“奥迪在整个集团中发挥着重要作用。我们的超级高端市场专为喜欢在汽车上花很多钱的汽车爱好者-真正热爱汽车并且是油门的人”。
Diess表示，他将努力提高集团各公司之间的协同增效效率，并强调简化决策流程以适应快速变化的汽车行业的重要性。
他说：“我现在最重要的任务是与我们的管理团队和团队一起加入，不断追求并推动我们发展成为一个盈利，世界领先的可持续交通服务提供商。”对于汽车行业而言，提高速度并在电动汽车，汽车和交通的数字化以及新型出行服务中取得明显的地位对大众至关重要。
当被问及公司计划如何保持在不断发展的汽车行业中的领先地位时，迪斯说：“我们相信我们无法控制和管理本世纪，但我们的团体活动将得到协调，政治关系将得到良好维护。”
穆勒（Müller）离开是沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche），汉斯·米歇尔·皮赫（Hans MichelPiëch）和汉斯·迪特尔·珀茨（Hans DieterPötsch）考虑的计划的一部分。前两个来自控制大众集团52％以上股份的家族，而后者则是其董事长。
Müller带领大众汽车集团度过了最艰难的时期之一，因为其排放作弊丑闻面临着大火。他继承了马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的最高职位，后者在丑闻爆发时辞职。
皮埃希说，穆勒为使大众适应汽车行业的未来奠定了良好的基础。
他说：“可以肯定的是，大众汽车离开这场柴油危机的程度要好于这场危机。”
Pötch表示：“大众汽车集团的目标是并且仍然要使公司及其品牌与未来的需求保持一致，以创新和盈利能力维护其在国际汽车行业领导者中的地位，并以强大的实力塑造未来的个人出行方式。我们集团的品牌。
