旅行汽车网该公司的财务负责人告诉议会，如果英国政府未能与欧盟达成脱欧协议，阿斯顿·马丁将面临“半灾难性”的前景，必须暂时停止生产。
首席财务官马克·威尔逊（Mark Wilson）向商业选择委员会提供证据，称车辆认证的潜在问题可能会严重影响公司。
目前，英国的所有新车都必须获得车辆认证局（VCA）的批准，该批准在欧盟范围内有效。但是，如果没有达成脱欧协议，那么欧洲新车型的VCA有效性可能会在2019年3月停止。公司不允许同时获得两个主管部门的型式批准，因此，如果英国公司被迫申请在欧洲有效的新车认证，则必须在此期间停止生产。
威尔逊对委员会说：“对阿斯顿·马丁来说，这比对大型国际企业来说要简单得多。”“我们是一家英国公司，我们将在英国独家生产汽车，并将继续这样做。未经VCA类型批准，对我们来说确实是一张严酷的画面。我们需要确保型式认可能够延续，具有有效性和认可性，并具有与今天相同的等同性。
“否则，获得另一种类型的批准会涉及大量成本，而且由于我们仅在英国生产汽车，因此不得不停产还具有半灾难性的后果。”
威尔逊补充说，他“鼓励”将达成一项过渡协议，使生产能够继续进行，但他补充说：“在过渡期间，我们将不得不研究如何在非VCA结构下重新认证阿斯顿·马丁斯。”
汽车行业进一步明确呼吁
汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes），以及本田汽车欧洲公司政府事务经理帕特里克·基廷（Patrick Keating）也向委员会提供了证据。两者都与威尔逊一起呼吁英国脱欧过渡协议变得清晰。
当被问及对英国退欧的不明确是否会影响汽车行业的投资时，霍斯说：“公司不仅仅在某个特定时刻进行投资，而且还会持续进行投资。有些投资已逾期，有些则等待尽可能长的时间来澄清。
“从离开欧盟的时间表来看，一般的看法是，到今年年底，公司需要更多的确定性，因为必须采取应急措施，以便在您开始工作之前的12个月内为您提供良好的服务。”
